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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种航空发动机地面背侧风起动供油规律的设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117685109B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311807572.6，技术领域涉及：F02C9/28；该发明授权一种航空发动机地面背侧风起动供油规律的设计方法是由邢洋;张志学;杨怀丰;柴政;刘亚君;郭海红;刘佳鑫设计研发完成，并于2023-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机地面背侧风起动供油规律的设计方法在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机起动供油领域，为一种航空发动机地面背侧风起动供油规律的设计方法，通过先判断当前航空发动机是否处于背侧风状态，若是，则再次判断发动机点火是否成功，若成功则修正背侧风状态下的转速上升率；通过对地面起动点火成功或者失败的状态进行实时判断，使得当发动机处于背侧风状态进行点火时，如果起动失败则及时终止起动，确保不会出现因主燃烧室积油过多而导致发动机喘振、爆燃等异常现象，避免造成发动机结构损伤；若判断背侧风条件下发动机点火成功，则根据背侧风大小，对发动机起动加速供油流量自动修正，保证发动机起动过程中的喘振裕度，提高背侧风环境下的起动成功率。

本发明授权一种航空发动机地面背侧风起动供油规律的设计方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机地面背侧风起动供油规律的设计方法，其特征在于，包括： 获取航空发动机在起动状态下的外部环境参数和点火供油参数，并判断当前航空发动机是否处于背侧风状态，若是，则对发动机的起动过程进行监控并获取发动机起动参数； 根据发动机的起动参数判断发动机点火是否成功，若成功则根据未遭遇背侧风正常起动下的转速上升率修正背侧风状态下的转速上升率；若不成功则控制发动机回到停车状态； 所述发动机点火失败的判断方法为： 条件1：起动开始时刻PH＞75kPa,T6-T6_供油初始时刻≤30℃，且持续5秒； 条件2：起动开始时刻PH≤75kPa,T6-T6_供油初始时刻≤30℃，且持续5秒； 式中，T6为低压涡轮后排气温度，T6_供油初始时刻为低压涡轮供油初始时刻排气温度，PH发动机舱压，上述条件任一项满足时，即可判定发动机点火失败； 在航空发动机内分别设置“背侧风状态”标识和“背侧风点火失败状态”标识；当“背侧风状态”标识为1时，则航空发动机处于背侧风状态并且控制系统记录起动按钮按下后15s内低压物理转速最高值为n1fz，当“背侧风状态”标识为0时，则航空发动机处于非背侧风状态并按照原点火供油逻辑进行起动； 对所述背侧风状态下的转速上升率进行修正的公式为： ； 式中，为背侧风状态下经修正的转速上升率，未遭遇背侧风正常起动下的转速上升率。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航发沈阳发动机研究所，其通讯地址为：110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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