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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社申请的专利内燃机控制装置及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116792215B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310260657.0，技术领域涉及：F02D41/14；该发明授权内燃机控制装置及控制方法是由野濑勇喜;池田悠人设计研发完成，并于2023-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本内燃机控制装置及控制方法在说明书摘要公布了：一种内燃机控制装置及控制方法。内燃机具备多个气缸、排气通路、空燃比传感器、加热器。适用于内燃机的控制装置具备如下CPU，该CPU执行通过空燃比反馈控制对燃料供给量进行修正的燃料供给量修正处理、和以停止向多个气缸中的一部分气缸的燃料供给并且向剩余气缸供给燃料的方式使内燃机运转的特定气缸停止处理。CPU在传感器温度没有达到传感器活化温度的状况下执行特定气缸停止处理的情况下，限制向加热器的通电。

本发明授权内燃机控制装置及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种内燃机控制装置， 所述内燃机具备： 多个气缸； 排气通路，从所述多个气缸排出的排气在该排气通路中流动； 排气传感器，检测在所述排气通路中流动的排气的氧； 具有净化在所述排气通路中流动的排气的功能的催化剂；以及 加热器，当被通电时发热而对所述排气传感器进行加热， 所述内燃机控制装置具备执行装置，该执行装置执行： 燃料供给量修正处理，通过基于所述排气传感器的检测值的空燃比反馈控制对向所述多个气缸内供给的燃料的量即燃料供给量进行修正；和 特定气缸停止处理，以停止向所述多个气缸中的一部分气缸的燃料供给并且向剩余气缸供给燃料的方式使所述内燃机运转， 所述执行装置构成为， 在执行所述特定气缸停止处理的情况下停止所述燃料供给量修正处理， 在所述排气传感器的温度即传感器温度没有达到该排气传感器的活化温度即传感器活化温度的状况下， 在没有执行所述特定气缸停止处理的情况下向所述加热器通电， 在执行所述特定气缸停止处理的情况下限制向所述加热器的通电， 所述执行装置构成为， 以所述催化剂的温度即催化剂温度小于所述催化剂的活化温度即催化剂活化温度为条件，执行所述特定气缸停止处理， 以所述催化剂温度达到了所述催化剂活化温度、且所述传感器温度达到了所述传感器活化温度为条件，停止所述特定气缸停止处理，并且开始所述燃料供给量修正处理， 在虽然所述催化剂温度为所述催化剂活化温度以上，但所述传感器温度小于所述传感器活化温度时，不停止所述特定气缸停止处理， 所述执行装置构成为， 即便通过所述特定气缸停止处理而所述催化剂温度成为了所述催化剂活化温度以上，在所述传感器温度小于所述传感器活化温度的情况下，即使处于所述特定气缸停止处理的执行期间中向所述加热器的通电的所述限制也被解除， 所述执行装置构成为， 在将在没有执行所述特定气缸停止处理的状况下向所述加热器通电而使所述传感器温度上升的情况下的向该加热器的通电量的最大值设为了基准通电量时， 在所述特定气缸停止处理的执行中通过解除向所述加热器的通电的限制而使向所述加热器的通电量与解除向所述加热器的通电的限制之前相比增大的情况下，将比所述基准通电量小的值设定为向所述加热器的通电量， 所述执行装置构成为，在限制向所述加热器的通电的情况下，停止向该加热器的通电。

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