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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种红外抑制器及红外抑制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116696519B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310718254.6，技术领域涉及：F01N3/05；该发明授权一种红外抑制器及红外抑制方法是由丁金涛;张靖周;单勇;黄兴;苏志敏设计研发完成，并于2023-06-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种红外抑制器及红外抑制方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种红外抑制器及红外抑制方法，包括弯曲喷管和弯曲混合管。弯曲喷管由内层喷管、外层喷管、中心管、导叶支板组成，通过导叶支板、中心管分别引入舱内冷气、涡轮冷却后余气，并由内层喷管和外层喷管形成引气通道和主、次流的混合室，对高温排气和喷管进行一次引射掺混冷却。弯曲混合管由混合管弯曲段、翼型导叶、混合管扩压段组成；通过弯曲喷管与混合管弯曲段的间隙引入舱内冷气，通过翼型导叶气膜冷却孔引入环境冷气，对排气进行导流及二次引射掺混冷却。各级扩压段间保持引射间隙，引射环境冷气与热气掺混，对排气进行三次引射掺混冷却，同时对自身壁面进行冷却。本发明适用于后输出轴涡轴发动机，能够有效降低排气系统红外辐射。

本发明授权一种红外抑制器及红外抑制方法在权利要求书中公布了：1.一种红外抑制器，其特征在于，包括弯曲喷管1和弯曲混合管2；弯曲喷管1的入口和出口分别连通涡轮排气机匣的出口、弯曲混合管2的入口；弯曲混合管2的入口还设置引射掺混通道6，引射冷气并和弯曲喷管1出口喷出的气流混合；所述弯曲喷管1包括内层喷管11、外层喷管12、中心管13、若干个导叶支板14；内层喷管11的喷管进口3连通涡轮排气机匣的出口；中心管13在涡轴发动机动力涡轮承力筒9的外侧，其进口连通涡轮机匣内机匣出口，其轴向布置气膜冷却孔；导叶支板14为中空带气膜孔冷却结构，其两端分别连通内层喷管11和外层喷管12之间的间隙S1形成的引气通道5和中心管13，其侧壁布置气膜冷却孔； 所述弯曲混合管2包括混合管弯曲段21和混合管扩压段23；混合管弯曲段21的入口与弯曲喷管1的出口之间的间隙S2形成引射掺混通道6；混合管弯曲段21的出口与混合管扩压段23的入口连通；混合管弯曲段21沿流道中心线形成渐扩型型面，弯曲角度与弯曲喷管1角度相同，弯曲方向相反； 所述混合管弯曲段21的内壁面上设置中空带气膜冷却结构的翼型导叶22，翼型导叶22的两端开口，其侧壁布置气膜冷却孔，翼型导叶22的两端处的所述内壁面上开孔，冷气经开孔从翼型导叶22的两端进入，通过翼型导叶22侧壁的气膜冷却孔与弯曲混合段21内热气掺混。

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