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龙图腾网获悉中国飞机强度研究所申请的专利一种飞机前机身扭矩工况试验前起落架加载装置及其方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116413016B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310263128.6，技术领域涉及：G01M13/00；该发明授权一种飞机前机身扭矩工况试验前起落架加载装置及其方法是由臧伟锋;李磊;党堃;高莹洁设计研发完成，并于2023-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机前机身扭矩工况试验前起落架加载装置及其方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞机前机身扭矩工况试验技术领域，具体涉及一种飞机前机身扭矩工况试验前起落架加载装置及其方法，在飞机前机身扭矩工况试验中，可利用两个垂向加载作动筒对前起落架施加垂向载荷，利用侧向加载作动筒对前起落架施加侧向载荷，通过多处销轴及其关节轴承以及条形滑槽的设计，可将对前起落架垂向载荷、侧向载荷的加载，在一定程度上进行解耦，避免发生卡滞、干涉，且可通过对垂向、侧向加载载荷的修正，保证加载的准确性，以及完成大扭矩工况下的飞机前机身扭矩工况试验。

本发明授权一种飞机前机身扭矩工况试验前起落架加载装置及其方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机前机身扭矩工况试验前起落架加载装置，其特征在于，包括： 两个垂向加载立柱1； 两个垂向加载悬挂座2，通过螺栓连接在两个垂向加载立柱1上，其上成型有双耳结构； 两个垂向加载单耳螺套4，与两个垂向加载悬挂座2上的双耳结构通过销轴连接； 两个垂向加载连杆5，一端螺纹连接在两个垂向加载单耳螺套4上； 两个垂向加载作动筒6，筒体与两个垂向加载连杆5的另一端螺纹连接，活塞杆上成型为单耳结构； 两对垂向加载拉板7，一端与两个垂向加载作动筒6活塞杆上的单耳结构通过销轴连接； 两个垂向加载单耳座8，其上单耳结构与两对垂向加载拉板7的另一端通过销轴连接； 垂向加载横梁9，其上连接两个垂向加载单耳座8； 两个垂向加载挂耳10，连接在垂向加载横梁9上； 两个关节轴承11，在两个垂向加载挂耳10内安装，套接在前起落架12轮轴的两端； 侧向加载立柱13，其上具有条形滑槽； 侧向加载转接杆14，贯穿前起落架12轮轴内设置，一端成型为双耳结构，另一端上设置垫板并螺接螺母进行限位； 侧向加载作动筒15，活塞杆上成型有单耳结构，该单耳结构与侧向加载转接杆14上的双耳结构通过销轴连接； 侧向加载连杆16，贯穿条形滑槽设置，一端螺纹连接在侧向加载作动筒15上，另一端上设置垫板并螺接螺母进行限位。

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