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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种航空发动机核心机试验用进气管网及其操控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116399600B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310448881.2，技术领域涉及：G01M15/02；该发明授权一种航空发动机核心机试验用进气管网及其操控方法是由冯忠帅;李明;王欢;张志博;李井洋;袁东锋;杨晓光设计研发完成，并于2023-04-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机核心机试验用进气管网及其操控方法在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机核心机试验进气设计技术领域，具体涉及一种航空发动机核心机试验用进气管网及其操控方法，其设计以常态进气支路、过渡态进气支路两条支路，分别在常态试验、过渡态试验对核心机进行供气，可对过渡态试验所需的温度、压力及流量进行预调节，通过阀门按照一定速率进行切换，操作便捷，能够准确模拟过渡态核心机进口进气条件的快速变化，以此可对核心机的过渡态性能进行可靠验证，且能够使切换过程平滑过渡，并能避免发生调节超量，可保证核心机的气动稳定，此外，设计通过电动调节阀、液压调节阀共同调节，可保证对温度、压力、流量的快速高精度调节。

本发明授权一种航空发动机核心机试验用进气管网及其操控方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机核心机试验用进气管网，其特征在于，包括： 进气管路A，其进口端连接压缩机2，其上依次设置水冷换热器3、进气管路温度电动调节阀4，水冷换热器3、进气管路温度电动调节阀4并联有进气旁路温度电动调节阀5； 常态进气支路B，其进口端连接进气管路A的出口端，出口端连接稳压箱7，其上依次连接有常态支路流量电动调节阀8、常态支路温度加热器9、常态支路掺混器10、常态支路压力液压调节阀11；常态支路压力液压调节阀11并联有常态支路压力电动调节阀12；稳压箱7通过供气管路连接核心机13； 常态压力调节旁路C，其进口端连接在常态进气支路B上，连接节点位于常态支路掺混器10、常态支路压力液压调节阀11之间，其上设置有常态旁路压力液压调节阀15；常态旁路压力液压调节阀15并联有常态旁路压力电动调节阀16； 过渡态进气支路D，其进口端连接进气管路A的出口端，出口端连接稳压箱7，其上依次连接有过渡态支路流量电动调节阀18、过渡态支路温度加热器19、过渡态支路掺混器20、过渡态支路压力液压调节阀21、支路状态切换液压控制阀22；过渡态支路压力液压调节阀21并联有过渡态支路压力电动调节阀23； 过渡态压力调节旁路E，其进口端连接在过渡态进气支路D上，连接节点位于过渡态支路掺混器20、过渡态支路压力液压调节阀21，其上设置有过渡态旁路压力液压调节阀25；过渡态旁路压力液压调节阀25并联有过渡态旁路压力电动调节阀26； 状态切换控制旁路F，其进口端连接在过渡态进气支路D上，连接节点位于过渡态支路压力液压调节阀21、支路状态切换液压控制阀22，其上设置有旁路状态切换液压控制阀28。

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