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龙图腾网获悉中铁二十二局集团有限公司申请的专利一种公路桥梁施工基坑防护装置及使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116335423B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310364768.6，技术领域涉及：E04G21/32；该发明授权一种公路桥梁施工基坑防护装置及使用方法是由周爽;董英俊;安浩浩;钟建辉;王新丰;邓启华;李怀明;吴文凯;黄明琦;赵明帅;程丽敏设计研发完成，并于2023-04-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公路桥梁施工基坑防护装置及使用方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种公路桥梁施工基坑防护装置，包括：围绕基坑设置的若干支撑板；防护板，所述防护板贯穿插接在支撑板中部；第一圆锥，所述防护板底部固设有多个第一圆锥；缓冲机构，所述缓冲机构安装在支撑板顶部。本发明通过将固定插杆、防护板插入地面，可以有效的将用于防护的缓冲挡板、防护板位置固定，从而使得缓冲挡板、防护板不易被撞倒，且人或设备不慎跌落沿着坡面下滑撞击在缓冲挡板上时，在第一弹簧弹力作用下可以有效起到缓冲作用，保护人或设备安全。

本发明授权一种公路桥梁施工基坑防护装置及使用方法在权利要求书中公布了：1.一种公路桥梁施工基坑防护装置，其特征在于：包括： 围绕基坑1设置的若干支撑板6； 防护板8，所述防护板8贯穿插接在支撑板6中部； 第一圆锥26，所述防护板8底部固设有多个第一圆锥26； 缓冲机构，所述缓冲机构安装在支撑板6顶部； 所述缓冲机构包括： 底座17，所述支撑板6顶面远离基坑1的一侧固设有底座17； 转筒16，所述底座17顶面固设有转筒16； 转轴18，所述转轴18一端转动连接在转筒16内； 缓冲挡板5，所述缓冲挡板5底部与转轴18固接； 第一弹簧4，所述第一弹簧4上端与缓冲挡板5固接，所述第一弹簧4下端与支撑板6固接； 所述缓冲机构还包括： 第一齿轮15，所述第一齿轮15固定套设在转轴18另一端； 第一导向套23，所述第一导向套23位于支撑板6上方，所述第一导向套23贯穿固设在防护板8底部； 驱动板9，所述驱动板9滑动插接在第一导向套23内，所述驱动板9顶面固设有第一齿条24，所述第一齿条24与第一齿轮15啮合； 立板21，所述驱动板9前后两侧皆设置有立板21，所述立板21与支撑板6固接； 第二转轴19，所述第二转轴19前后两端分别与两个立板21转动连接； 第二齿轮20，所述第二齿轮20固定套设在第二转轴19上，所述驱动板9顶面固设有第二齿条25，所述防护板8靠近第二齿轮20的一侧沿防护板8高度方向开设有若干齿槽7，所述第二齿轮20与齿槽7、第二齿条25啮合； 所述缓冲机构还包括： 第一连接板10，所述驱动板9靠近基坑1的一端与第一连接板10固接； 第二连接板12，所述支撑板6靠近基坑1的一端与第二连接板12固接； 第二弹簧11，所述第一连接板10与第二连接板12之间通过第二弹簧11连接； 将防护板8底部、固定插杆3插入土中，使支撑板6贴合在坡面2上； 当人或设备不慎跌落沿着坡面2下滑时，首先撞击在缓冲挡板5上，驱动缓冲挡板5转动，缓冲挡板5转动时带动第一齿轮15同步转动，第一齿轮15带动驱动板9移动，驱动板9带动第二齿轮20转动，第二齿条20驱动防护板8下移，使防护板8更深入的插入土中，防止本装置被撞倒，防止人或设备掉落基坑1内。

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