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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种航空发动机转速自适应动态测量方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116087551B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211532446.X，技术领域涉及：G01P3/481；该发明授权一种航空发动机转速自适应动态测量方法是由潘慕绚;吴明;张凌峰设计研发完成，并于2022-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机转速自适应动态测量方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种航空发动机转速自适应动态测量方法，包括：转速信号经过信号处理后，送至可编程逻辑器件；可编程逻辑器件在被测转速信号的前半个周期时间窗口内，对系统时钟的完整脉冲计数并保存计数值N00；依据计数值N00，采用自适应动态寻优方法，确定门控时间与被测转速信号周期之间的倍数m；可编程逻辑器件在m个被测转速信号周期的时间窗口内，对系统时钟的完整脉冲计数并保存计数值N11；CPU通过总线访问可编程逻辑器件并读取计数值N11，根据系统时钟频率，确定门控时间Tww的大小；根据门控时间、音轮齿数计算发动机转速。本发明可实现转速的自适应动态测量，因此转速适用范围广，且利用可编程逻辑器件采集转速、CPU计算转速，系统响应快，测量精度高，可靠性好。

本发明授权一种航空发动机转速自适应动态测量方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机转速自适应动态测量方法，其特征在于，该方法包括： A.转速信号经过信号处理电路调理后，送给可编程逻辑器件端； B.可编程逻辑器件在被测转速信号的前半个周期时间窗口内，对系统时钟的完整脉冲计数并保存计数值，记为N0； C.可编程逻辑器件在被测转速信号的后半个周期时间窗内，利用整数K除以2N0，保留商的整数部分，获得门控时间与被测转速信号周期的倍数初值，记为m0； D.可编程逻辑器件在被测转速信号的后半个周期时间窗内，依据m0的大小，采用自适应动态寻优方法，确定门控时间与被测转速信号周期的倍数优化值，记为m； E.可编程逻辑器件在被测转速信号m个周期时间窗口内，对系统时钟的完整脉冲计数并保存计数值，记为N1； F.CPU通过总线访问可编程逻辑器件并读取计数值N1，根据系统时钟的频率，确定门控时间Tw的大小； G.CPU依据门控时间Tw、音轮齿数Z和门控时间与被测转速信号周期的倍数优化值m计算出发动机的转速n； 步骤B包括： a.利用系统时钟和复位寄存器产生系统复位信号，复位期间可编程逻辑端内所有数据寄存器清零，并保持可读不可写状态； b.利用系统时钟和置数寄存器产生系统置数信号，系统跳出复位状态，可编程逻辑端内所有数据寄存器变为可读可写状态； c.在被测转速信号的前半个周期时间窗口内，用计数器对可编程逻辑端内系统时钟的完整脉冲计数，并将计数器的结果保存到时钟计数寄存器0中，记为N0； 步骤C所述在的可编程逻辑器件被测转速信号的后半个周期时间窗口内，在第一个系统时钟的上升沿触发可编程逻辑器件计算下式 其中，[·]表示向下取整，K表示一个整数，其值由下式确定 其中，fc为系统时钟频率； 步骤D所述的可编程逻辑器件在被测转速信号的后半个周期时间窗口内，在第二个系统时钟的上升沿触发可编程逻辑器件判断m0的大小后，依据下式确定m的值 步骤E包括： a.可编程逻辑器件内，创建系统同步寄存器，同步被测转速信号和系统时钟信号； b.在m个被测转速信号周期所确定的时间窗口内，采用用计数器对系统时钟的完整脉冲进行计数，并将计数器的结果保存到时钟计数寄存器1中，记为N1； 步骤G所述的CPU进一步按照下式计算出发动机的转速 其中，Z为发动机上音轮齿数，n为发动机转速。

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