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龙图腾网获悉江苏长隆石化装备有限公司申请的专利一种船用装卸臂液压联锁控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114294292B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210036085.3，技术领域涉及：F15B13/02；该发明授权一种船用装卸臂液压联锁控制系统是由孟军;龚佳明;余圣武;金泽宇设计研发完成，并于2022-01-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用装卸臂液压联锁控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船用装卸臂液压联锁控制系统，包括五种工作状态：正常装卸状态，ERC球阀关闭状态，ERC抱箍打开状态，ERC抱箍收拢状态，ERC球阀打开状态；开关阀1、开关阀2、双球阀开关电磁阀以及双球阀油缸。使得装卸臂处于正常装卸状态时，双球阀油缸打开使得开关阀1处于闭锁状态，此时ERC抱箍油缸在任何情况下都无法打开。从而确保了卸料臂的安全装卸。当船体歧管超过装卸臂最大包络范围时，双球阀油缸关闭使得开关阀1处于打开状态，随后ERC抱箍油缸打开使得卸料臂与船体歧管法兰脱离。由于ERC抱箍油缸打开后导致开关阀2切换为闭锁状态，此时双球阀油缸在任何情况下都无法打开。这两种状态相互冗余。

本发明授权一种船用装卸臂液压联锁控制系统在权利要求书中公布了：1.一种船用装卸臂液压联锁控制系统，其特征在于，包括五种工作状态： 正常装卸状态： 进油口P管路分为两路，进油口P管路第一路依次连接减压阀、双球阀开关电磁阀左位、第二开关阀、双球阀油缸右腔；回路经过双球阀开关电磁阀至出油口T；进油口P管路第二路依次连接第二减压阀、抱箍开关电磁阀右位、ERC抱箍油缸左腔；回路依次经过手动控制箱MRSD、第一开关阀、抱箍开关电磁阀至出油口T； ERC球阀关闭状态： 进油口P管路分为两路，进油口P管路第一路依次连接减压阀、双球阀开关电磁阀右位、双球阀油缸左腔；回路依次经过第二开关阀、双球阀开关电磁阀至出油口T；进油口P管路第二路依次连接第二减压阀、抱箍开关电磁阀右位、ERC抱箍油缸左腔；回路依次经过手动控制箱MRSD、第一开关阀、抱箍开关电磁阀至出油口T； ERC抱箍打开状态： 进油口P管路分为两路，进油口P管路第一路依次连接减压阀、双球阀开关电磁阀右位、双球阀油缸左腔；回路依次经过第二开关阀、双球阀开关电磁阀至出油口T；进油口P管路第二路依次连接第二减压阀、抱箍开关电磁阀左位、第一开关阀、手动控制箱MRSD、ERC抱箍油缸右腔；回路经过抱箍开关电磁阀至出油口T； ERC抱箍收紧状态： 进油口P管路分为两路，进油口P管路第一路依次连接减压阀、双球阀开关电磁阀右腔、双球阀油缸左腔；回路依次经过第二开关阀、双球阀开关电磁阀至出油口T；进油口P管路第二路依次连接第二减压阀、抱箍开关电磁阀右位、ERC抱箍油缸左腔；回路依次经过手动控制箱MRSD、第一开关阀、抱箍开关电磁阀至出油口T； ERC球阀打开状态： 进油口P管路分为两路，进油口P管路第一路依次连接减压阀、双球阀开关电磁阀左位、第二开关阀、双球阀油缸右腔；回路依次经过双球阀开关电磁阀至出油口T；进油口P管路第二路依次连接第二减压阀、抱箍开关电磁阀右位、ERC抱箍油缸左腔；回路依次经过手动控制箱MRSD、第一开关阀、抱箍开关电磁阀至出油口T； 正常装卸状态中：当ERC抱箍油缸处于夹紧状态时，第二开关阀被接通，此时通过切换双球阀开关电磁阀控制ERC球阀打开或者关闭；当ERC球阀未关闭到位时，第一开关阀不会被接通，此时即便切换ERC球阀开关电磁阀至打开状态，ERC抱箍依旧不会打开； ERC球阀关闭状态中，当ERC球阀关闭到位后，第一开关阀被接通，此时切换ERC球阀开关电磁阀至打开状态，此时按下ERC抱箍打开按钮，ERC抱箍才能打开； ERC抱箍打开状态中，由于第一开关阀接通，使得ERC抱箍打开，当ERC抱箍打开后使得第二开关阀复位，此时ERC球阀打开油路被切断，此时切换ERC球阀开关电磁阀至打开状态，ERC球阀依然无法打开； ERC抱箍收拢状态中，切换抱箍开关电磁阀使得抱箍闭合，当抱箍闭合到位后使得第二开关阀接通，此时方可进行球阀打开操作。

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