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龙图腾网获悉罗伯特·博世有限公司;可比自行车有限公司申请的专利具有可切换到停用状态的蓄能器的蓄能器系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112075005B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201880056233.X，技术领域涉及：H02J7/80；该发明授权具有可切换到停用状态的蓄能器的蓄能器系统是由D·永刚;C·默勒设计研发完成，并于2018-08-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本具有可切换到停用状态的蓄能器的蓄能器系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种蓄能器10，包括至少一个蓄能器单元12和蓄能器单元管理系统18，蓄能器单元管理系统具有用于监测蓄能器单元12的充电和放电的电荷分配电路16，其中蓄能器10通过蓄能器单元管理系统18可转置到激活状态或停用状态，其中，蓄能器单元管理系统18具有逻辑电路20，逻辑电路带有用于在停用状态与激活状态之间切换的开关30，且开关30通过将蓄能器10置入引导装置50中是可开关的。本发明此外还涉及蓄能器系统1，其包括这样的蓄能器10和引导装置50。

本发明授权具有可切换到停用状态的蓄能器的蓄能器系统在权利要求书中公布了：1.一种蓄能器10，所述蓄能器具有至少一个蓄能器单元12并且具有蓄能器单元管理系统18，所述蓄能器单元管理系统具有电荷分配电路16，所述电荷分配电路用于监测所述蓄能器单元12的充电和放电，其中，所述蓄能器10能够通过所述蓄能器单元管理系统18转置到激活状态或停用状态，其特征在于，所述蓄能器单元管理系统18具有逻辑电路20，所述逻辑电路具有开关30，所述开关用于在所述停用状态与所述激活状态之间进行切换，并且所述开关能够通过将所述蓄能器10置入引导装置50中来进行切换，其中，所述开关30包括： 圆柱体38，所述圆柱体38具有第一端部和第二端部； 接触部件36，所述接触部件36通过所述第一端部的开口弹簧加载地支承在所述圆柱体38中，且所述接触部件36与所述圆柱体38导电连接； 至少一个导电弹簧40，所述至少一个导电弹簧40与接触部件36连接并与所述圆柱体38连接； 绝缘部件46； 配合销44，所述配合销44通过所述绝缘部件46与圆柱体38非导电地固定连接； 接触弹簧41，所述接触弹簧41布置在所述配合销44上； 接触面43，所述接触面43布置在接触弹簧41的与配合销44相对置的侧上； 第一开关接通部112，所述第一开关接通部112布置在所述配合销44的外侧上； 第二开关接通部116，所述第二开关接通部116布置在所述圆柱体38的外侧上。

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