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龙图腾网获悉山东科技大学申请的专利基于水翼艇的水翼外形设计方法、系统及水翼艇设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121062904B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511612140.9，技术领域涉及：B63B71/00；该发明授权基于水翼艇的水翼外形设计方法、系统及水翼艇设备是由郭远志;菅世博;王昌梓;马卫状;杜立彬;李洪宇设计研发完成，并于2025-11-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于水翼艇的水翼外形设计方法、系统及水翼艇设备在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于水翼艇的水翼外形设计方法、系统及水翼艇设备，涉及水翼艇技术领域，包括：通过导入船体多组曲面数据、修复曲面缺陷、封闭边界曲面并缝合实体，构建水翼艇船体三维模型；通过选取初始翼型、基于船体参数修改翼型、确定安装参数并导入数据建立水翼及水翼支柱三维模型；建立包含水翼艇船体、水翼及水翼支柱的连通区域，基于该连通区域构建CFD模型并设置边界条件；对CFD模型执行运动预报计算，获取水翼艇运动过程的阻力与升力数据；分析运动预报计算结果，判断阻力与升力是否处于预设标准阈值范围。解决了针对水翼设计空泡与湍流矛盾突出以及三维效应处理不足，开发周期长、成本高、水翼艇性能难以高效提升的问题。

本发明授权基于水翼艇的水翼外形设计方法、系统及水翼艇设备在权利要求书中公布了：1.一种基于水翼艇的水翼外形设计方法，其特征在于，包括如下步骤： 通过导入船体多组曲面数据、修复曲面缺陷、封闭边界曲面并缝合实体，构建水翼艇船体三维模型； 通过选取初始翼型、基于船体参数修改翼型、确定安装参数并导入数据建立水翼及水翼支柱三维模型； 建立包含水翼艇船体、水翼及水翼支柱的连通区域，基于该连通区域构建CFD模型并设置边界条件； 对CFD模型执行运动预报计算，获取水翼艇运动过程的阻力与升力数据； 分析运动预报计算结果，判断阻力与升力是否处于预设标准阈值范围； 所述构建水翼艇船体三维模型，具体包括： 导入船体第一曲面数据、第二曲面数据、第三曲面数据及第四曲面数据，所述第一曲面和所述第二曲面分别一一对应为自所述船体尾部视角观察的船体一侧的上下部曲面，所述第三曲面和所述第四曲面分别一一对应为自所述船体尾部视角观察的船体另一侧的上下部曲面； 基于各组曲面数据分别建立对应曲面模型，对各曲面模型进行断面、数据遗漏检查，存在缺陷时进行曲面修复，确保所有曲面模型均为实体曲面； 对修复后的曲面模型进行边界曲面封闭，封闭误差设为毫米级别，毫米级别误差根据建模软件精度等级与模型建立要求确定； 对封闭后的边界曲面执行实体缝合与封闭操作，形成联通的封闭区域，完成水翼艇船体三维模型构建； 所述建立水翼及水翼支柱三维模型，具体包括： 选取初始翼型； 获取水翼艇船体的船长、船宽及船体系数，并根据上述系数对初始翼型进行参数修改； 通过船体重心与吃水深度确定水翼支柱的安装位置，基于支柱安装位置确定水翼的安装角度及水翼与船体、水翼支柱的安装距离； 导入修改后的水翼翼型数据及安装位置数据，建立水翼三维模型； 根据船体特征与水翼翼型特征确定水翼支柱的外形数据及安装数据，导入该数据建立水翼支柱三维模型； 所述建立包含水翼艇船体、水翼及水翼支柱的连通区域，基于该连通区域构建CFD模型并设置边界条件，具体包括： 将水翼艇船体三维模型、水翼三维模型及水翼支柱三维模型装配形成整体结构模型，提取整体结构模型中的连通区域； 将连通区域对应的单连通模型保存为.X_T格式文件，对该文件进行网格划分； 对网格划分后的模型进行边界命名，将水翼艇船体船头正向设为沿x轴负方向，设置重叠区域与计算域，重叠区域长度为1.5倍船长、宽度为1.5倍船宽，包含水翼部件时重叠区域高度为2倍船高，不包含时为1.5倍船高；计算域总长为7倍船长，压力进口面距离船头2倍船长，压力出口面距离船尾4倍船长，底部面距离船底4倍船长，顶部面距离船体最高处1.5倍船长，前后两面距离船体中心面3倍船长； 将压力进口命名为压力进口、压力出口命名为压力出口，水面坐标设为z=0，进口速度设为船体移动速度，顶部、底部、前面、后面设为对称面，重叠面设为重叠性质； 基于命名边界与计算域构建CFD模型，完成边界条件设置。

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