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龙图腾网获悉深圳市杰特声汽车电子有限公司申请的专利一种融合车速数据的胎压监测动态校准方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121004859B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511546607.4，技术领域涉及：B60C23/04；该发明授权一种融合车速数据的胎压监测动态校准方法及系统是由郑贤;周卫东;何裕初;邓国平;刘志远设计研发完成，并于2025-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种融合车速数据的胎压监测动态校准方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于汽车电子技术领域，具体的说是一种融合车速数据的胎压监测动态校准方法及系统，包括获取实时胎压、胎温、车速及环境温度；基于车速、环境温度及校准参数，利用动态热力学模型估算轮胎理论温度；通过卡尔曼滤波融合实时胎温与理论温度，得到校正后的内部温度；并依据实时胎压、校正后内部温度及冷胎参考温度，计算冷胎压等效值以判断胎压状态。通过采用上述技术方案，本公开能够克服传统胎压监测的解读歧义，提供更具指导意义的冷胎压等效值，并增强系统准确性、鲁棒性及自适应学习能力。

本发明授权一种融合车速数据的胎压监测动态校准方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种融合车速数据的胎压监测动态校准方法，其应用于车辆的胎压监测控制单元，所述胎压监测控制单元5与至少一个胎压传感器模块1、车辆速度传感器3以及环境温度传感器4进行数据通信，其特征在于，所述方法包括以下步骤： S1：获取实时胎压数据、实时胎温数据、实时车速数据以及实时环境温度数据；所述实时胎压数据及所述实时胎温数据由安装于车辆轮胎内部的所述胎压传感器模块1周期性地测量并无线传输至所述胎压监测控制单元5；所述实时车速数据由所述车辆速度传感器3生成并通过车辆数据总线传输至所述胎压监测控制单元5；所述实时环境温度数据由所述环境温度传感器4生成并通过车辆数据总线传输至所述胎压监测控制单元5； S2：基于所述实时车速数据、所述实时环境温度数据以及历史存储的校准参数，利用动态热力学模型估算轮胎内部的实时理论温度，所述动态热力学模型建立轮胎内部热量产生、热量耗散与轮胎内部温度变化之间的关系，所述动态热力学模型包含热量生成函数和热量耗散函数；所述热量生成函数将所述实时车速作为输入，输出瞬时热量生成功率值；所述热量耗散函数将所述轮胎内部的实时理论温度与所述实时环境温度作为输入，输出瞬时热量耗散功率值； S3：将所述胎压传感器模块1测量的实时胎温数据与所述动态热力学模型估算的实时理论温度进行融合，得到校正后的实时内部温度； S4：根据所述实时胎压数据、所述校正后的实时内部温度以及预设的冷胎参考温度，依据理想气体定律计算冷胎压等效值； S5：将所述冷胎压等效值与预设的冷胎压阈值进行比较，判断轮胎胎压状态；若所述冷胎压等效值超出所述冷胎压阈值范围，则触发报警信号，并通过车辆显示单元向驾驶员发出警示。

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