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龙图腾网获悉中交广航疏浚有限公司;中交广州航道局有限公司申请的专利一种拖轮转运用龙须缆吊装装置及其使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120886964B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511407647.0，技术领域涉及：B63B21/16；该发明授权一种拖轮转运用龙须缆吊装装置及其使用方法是由邱富志;刘正谦;韩茂锋;王洪刚;蒙锦华;戴法和;温卫东;张鹏;李金伟设计研发完成，并于2025-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种拖轮转运用龙须缆吊装装置及其使用方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种拖轮转运用龙须缆吊装装置及其使用方法，属于吊装技术领域。一种拖轮转运用龙须缆吊装装置，包括固设在船舶甲板边缘的龙门架，还包括：吊环，吊环设置在龙门架的下侧，吊环上连接有滑车，滑车上滑动连接有第一拉绳，第一拉绳的一端连接有与两条龙须缆绳和拖轮主拖缆相连的三角板；以及收卷部，收卷部包括固设在船舶甲板上的绞车架以及固设在绞车架上的第一绞车和第二绞车。本发明通过机械化的吊装和轨道式转运，实现了远程、线控操作，将人力从繁重、危险的体力劳动中解放出来，解决了传统方法需多人近距离用撬棍反复撬动，才能将卡住的组件拖过栏杆孔洞，极大提升了作业效率。

本发明授权一种拖轮转运用龙须缆吊装装置及其使用方法在权利要求书中公布了：1.一种拖轮转运用龙须缆吊装装置，包括固设在船舶甲板1边缘的龙门架2，其特征在于，还包括： 吊环3，所述吊环3设置在龙门架2的下侧，所述吊环3上连接有滑车4，所述滑车4上滑动连接有第一拉绳5011，所述第一拉绳5011的一端连接有与两条龙须缆绳601和拖轮主拖缆602相连的三角板6； 以及收卷部，所述收卷部包括固设在船舶甲板1上的绞车架5以及固设在绞车架5上的第一绞车501和第二绞车502，所述第一拉绳5011远离三角板6的一端与第一绞车501相连，所述第二绞车502上设置有第二拉绳5021，所述第二拉绳5021远离第二绞车502的一端连接有用于转运三角板6的转运座7； 所述龙门架2的底部固设有与船舶甲板1相连的安装板201，所述安装板201与龙门架2之间设置有加强板202，所述加强板202上开设有若干圆孔2021，每个所述圆孔2021上设置有用于应急锁紧龙须缆绳601的挂卸扣，所述龙门架2的两侧立柱上均设置有若干挂耳203，用于悬挂安全防护用小链条，所述龙门架2倾斜设置在安装板201上； 所述船舶甲板1上固设有滑道8，所述滑道8上开设有轨道槽801，所述转运座7的底部设置有滑动连接在轨道槽801内的滚轮802，所述滑道8的上端面倾斜设置； 所述转运座7包括滑动连接在滑道8上的主座体701、滑动连接在主座体701内的活动板702、设置在活动板702与主座体701之间的第一弹性伸缩杆703以及转动连接在主座体701两侧的挡板704，所述活动板702远离主座体701内侧壁的一侧开设有若干用于容纳龙须缆绳601的弧形槽7021，所述挡板704上固设有与主座体701转动相连的转动轴705。

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