中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司邱子桢获国家专利权
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龙图腾网获悉中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司申请的专利基于CLTC-P工况的电车主减速器齿轮寿命预测方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120781572B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511248431.4,技术领域涉及:G06F30/20;该发明授权基于CLTC-P工况的电车主减速器齿轮寿命预测方法是由邱子桢;戴铭;吕胜齐;韩涛;孙守富;李佳霖;何鹏林;赵凌霄;曹冬冬;孔治国;黄炘;王芳;王云;郭栋;李晓宇;马琨其设计研发完成,并于2025-09-03向国家知识产权局提交的专利申请。
本基于CLTC-P工况的电车主减速器齿轮寿命预测方法在说明书摘要公布了:本发明涉及齿轮寿命预测技术领域,公开了基于CLTC‑P工况的电车主减速器齿轮寿命预测方法,包括:通过获取车辆的速度‑时间序列和相关参数,结合车辆行驶阻力平衡方程,推算主减速器的输入扭矩历程。接着,基于齿轮接触强度校验法,分析并确定齿轮接触应力的变化历程。通过生长曲线法对接触应力进行载荷谱统计,获得应力幅值对应的循环频次分布。随后,采用Goodman线性寿命修正法将非对称应力转化为对称循环应力,建立应力幅值频次谱。结合20CrMnTi钢材料的材料系数和S‑N曲线,使用线性疲劳累积损伤法对齿轮的疲劳损伤进行累积,最终预测齿轮的疲劳寿命。
本发明授权基于CLTC-P工况的电车主减速器齿轮寿命预测方法在权利要求书中公布了:1.一种基于CLTC-P工况的电车主减速器齿轮寿命预测方法,其特征在于,包括: 获取CLTC-P的车辆参数以及CLTC-P在各道路工况下的速度-时间序列; 基于车辆行驶阻力平衡方程、车辆参数和速度-时间序列,确定主减速器输入位于预设时段的扭矩历程,并根据预设时段的扭矩历程和齿轮接触强度校验法,确定主减速器一级齿轮与二级齿轮之间接触应力位于预设时段的变化历程; 基于生长曲线法对接触应力的时间变化历程进行载荷谱统计,获取一级齿轮与二级齿轮之间各应力幅值对应的循环频次分布; 根据Goodman线性寿命修正法对各应力幅值对应的循环频次中非零平均值的应力转化为等效对称循环应力,并根据各应力幅值对应的循环频次分布和等效对称循环应力,建立应力幅值频次谱; 基于20CrMnTi钢材料的有效应力集中系数、尺寸系数、表面加工系数及分散系数,获取主减速器齿轮对应的S-N曲线; 基于线性疲劳累积损伤理法、应力幅值频次谱与S-N曲线,确定主减速器齿轮疲劳寿命预测结果。
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