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龙图腾网获悉厦门华聚物联技术有限公司申请的专利商用车挂车TPMS传感器ID自动识别方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120769261B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511280464.7，技术领域涉及：H04W12/06；该发明授权商用车挂车TPMS传感器ID自动识别方法及系统是由吴荣兴;卢忠云;赵永康;陈松龙;廖雄;陈方李设计研发完成，并于2025-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本商用车挂车TPMS传感器ID自动识别方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供商用车挂车TPMS传感器ID自动识别方法及系统，涉及汽车电子技术领域，所述方法包括：车头接收机通过低功耗蓝牙协议与挂车中继器建立点对点无线通信链路；基于点对点无线通信链路，车头接收机生成动态加密密钥并嵌入身份验证指令，通过加密信道发送至挂车中继器；挂车中继器提取该密钥，与本地合法车头注册表进行相似度匹配计算；当匹配度达到安全阈值时，挂车中继器读取传感器ID集合并封装为结构化数据包。本发明从通信链路建立时的设备筛选、身份校验，到数据传输中的动态加密、完整性校验，不仅防止了数据在传输过程中被篡改，还确保了传感器ID来源的合法性，为全车轮胎监测数据的可靠性提供了保障。

本发明授权商用车挂车TPMS传感器ID自动识别方法及系统在权利要求书中公布了：1.商用车挂车TPMS传感器ID自动识别方法，其特征在于，所述方法包括： 步骤1，车头接收机通过低功耗蓝牙协议与挂车中继器建立点对点无线通信链路，包括： 车头接收机启动低功耗蓝牙广播扫描，周期性捕获通信范围内的中继器广播数据包，提取数据包中的设备类型标识符； 将所述设备类型标识符与预设挂车中继器编码库进行二进制相似度计算，根据计算结果筛选匹配度超过动态阈值的候选设备集，作为初级筛选结果； 针对所述初级筛选结果，测量各设备的接收信号强度值；基于信号衰减特性进行补偿计算生成稳定性指数；筛选指数大于稳定性门限的设备集，作为次级筛选结果； 对所述次级筛选结果按稳定性指数降序排序，选择最高位设备作为目标中继器，向其发送包含加密会话参数的连接请求； 接收目标中继器返回的加密响应数据包，解密后提取身份确认码，与预存挂车设备特征码进行一致性校验，校验通过后建立点对点无线通信链路； 步骤2，基于点对点无线通信链路，车头接收机生成动态加密密钥并嵌入身份验证指令，通过加密信道发送至挂车中继器；挂车中继器提取该密钥，与本地合法车头注册表进行相似度匹配计算；当匹配度达到安全阈值时，挂车中继器读取传感器ID集合并封装为结构化数据包； 其中，基于点对点无线通信链路，车头接收机生成动态加密密钥并嵌入身份验证指令，通过加密信道发送至挂车中继器，包括： 基于点对点无线通信链路，获取车头接收机的实时时钟信号作为第一时间源，并读取设备唯一序列号作为身份标识源；将所述第一时间源与身份标识源进行字节级拼接，生成原始数据块；对所述原始数据块执行安全哈希摘要计算，生成固定长度的动态加密密钥； 将所述动态加密密钥嵌入身份验证指令的协议载荷字段，构建加密验证指令帧；通过高级加密标准算法对所述指令帧进行信道层加密处理，生成加密传输数据块，传输至挂车中继器； 步骤3，校验并解析结构化数据包，提取挂车轮胎压力传感器ID集合；将所述ID集合转换为挂车轮胎ID-位置映射表；同时转换本地车头ID集合为车头轮胎ID-位置映射表；将挂车轮胎ID-位置映射表与车头轮胎ID-位置映射表执行数据库关联合并，生成包含全车轮胎位置标识与传感器ID绑定关系的全局轮胎数据库； 步骤4，车头接收机调用所述全局轮胎数据库，根据全局轮胎数据库中轮胎位置标识的分布特征，动态配置显示屏的轮胎ID显示区域布局，并将各传感器ID自动分配至其映射的轮胎位置标识对应显示区域。

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