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龙图腾网获悉北京市市政工程设计研究总院有限公司申请的专利用于地下工程修建的顶管侧始发施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120720478B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511141561.8，技术领域涉及：F16L1/036；该发明授权用于地下工程修建的顶管侧始发施工方法是由高辛财;车敬珂;王国林;邢旺;吕亮;张巨康;赵凯;李明东;范祚文;童建红;刘鑫;田钦汉设计研发完成，并于2025-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于地下工程修建的顶管侧始发施工方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种用于地下工程修建的顶管侧始发施工方法，所述方法包括：施作平移始发井；以平移始发井为起点施作平移始发通道；在平移始发通道的底部铺设轨道，并在平移始发通道的顶部设置管节限位机构；利用轨道将顶管机的顶管前盾和顶管尾盾先后移动至平移始发通道的末端，并对顶管机进行组装；利用轨道将管节移动至平移始发通道的末端，移动时，利用管节限位机构对管节的姿态进行限位；进行顶管施工。根据本申请的技术方案，不仅可以实现在不具备正向始发条件下的顶管施工，有效避免地面设施的干扰，减少对周围环境的影响，还确保了顶管施工中管节运输时的稳定性，从而避免了相关安全隐患。

本发明授权用于地下工程修建的顶管侧始发施工方法在权利要求书中公布了：1.用于地下工程修建的顶管侧始发施工方法，其特征在于，所述方法包括： 施作平移始发井1； 以所述平移始发井1为起点施作平移始发通道2；所述平移始发通道2的末端为所需始发隧道7的起点； 在所述平移始发通道2的底部铺设轨道3，并在平移始发通道2的顶部设置管节限位机构4； 利用所述轨道3将顶管机5的顶管前盾51和顶管尾盾52先后移动至所述平移始发通道2的末端，并对所述顶管机5进行组装； 利用所述轨道3将管节6移动至所述平移始发通道2的末端，移动时，利用所述管节限位机构4对所述管节6的姿态进行限位； 进行顶管施工， 其中，利用所述轨道3将顶管机5的顶管前盾51移动至所述平移始发通道2的末端，包括： 在所述轨道3中设置电动平板车8，并使所述电动平板车8处于所述平移始发井1内； 利用吊装机具在所述电动平板车8上完成对所述顶管前盾51的拼接； 推进所述电动平板车8，使完成拼接后的顶管前盾51移动至所述平移始发通道2的末端； 使所述顶管前盾51脱离所述轨道3，并将所述顶管前盾51平移至所述顶管机5的基座53上；基座53设置于所述平移始发通道2的末端平台21上， 其中，利用所述轨道3将管节6移动至所述平移始发通道2的末端，移动时，利用所述管节限位机构4对所述管节6的姿态进行限位，包括： 在所述平移始发通道2的顶部横向架设多个横向钢梁41，在所述横向钢梁41的底部沿所述轨道3长度方向设置一对贯穿所述平移始发通道2的纵向钢梁42，且所述横向钢梁41和所述纵向钢梁42之间通过三角形板43分别焊接连接，使所述横向钢梁41、纵向钢梁42和三角形板43构成所述管节限位机构4； 在完成了所述顶管尾盾52的拼接和移动后，所述电动平板车8移回至所述平移始发井1内； 利用吊装机具将所述管节6放置在所述电动平板车8上，并使所述管节6的顶部位于一对纵向钢梁42之间，利用一对纵向钢梁42对所述管节6的姿态进行限位； 推进所述电动平板车8，使所述管节6移动至所述平移始发通道2的末端， 其中，所述方法还包括： 在所述纵向钢梁42上设置至少一个力传感器，以监测所述管节6施加在所述纵向钢梁42上的荷载； 如果所述荷载大于阈值，则停止对所述管节6的移动或调节所述管节6底部横断面的水平倾角，使所述荷载满足所述阈值要求；其中， 所述纵向钢梁42所能提供的防倾覆力需满足： ； 其中，表示纵向钢梁42所能提供的等效静风荷载；表示风荷载作用面积；表示管节6的重力，表示管节6的高度，表示管节6的宽度，表示轨道3倾斜角，表示轨道3横断面的水平倾角。

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