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龙图腾网获悉浙江大学;浙江方圆检测集团股份有限公司申请的专利一种基于汽车路噪声样本制备指导汽车减噪优化的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120337393B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510331140.5，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种基于汽车路噪声样本制备指导汽车减噪优化的方法是由郑旭;郭晓宇;万波;陈锋;李威霖设计研发完成，并于2025-03-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于汽车路噪声样本制备指导汽车减噪优化的方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种基于汽车路噪声样本制备指导汽车减噪优化的方法，属于汽车NVH性能开发领域。该方法包括采集待进行减噪优化的汽车在不同路面上分别以多种速度匀速行驶时的车内路噪数据；根据车内路噪数据需要被编辑频段以及该频段的声压级变化需求确定时不变的FIR滤波器，再利用所述时不变的FIR滤波器对车内路噪数据进行频谱编辑；对车内路噪数据和频谱编辑后的车内路噪数据进行多个响度级的等响度均衡处理，获得车内路噪数据样本；对车内路噪数据样本和车内路噪数据进行高保真回放，再进行评价，获得评价得分；基于评价得分对汽车的减噪系统进行优化。本发明制备了丰富的路噪声音样本，减少声音样本制备的工作量。

本发明授权一种基于汽车路噪声样本制备指导汽车减噪优化的方法在权利要求书中公布了：1.一种基于汽车路噪声样本制备指导汽车减噪优化的方法，其特征在于，包括以下步骤： 1采集待进行减噪优化的汽车在不同路面上分别以多种速度匀速行驶时的车内路噪数据； 2根据车内路噪数据需要被编辑频段以及该频段的声压级变化需求确定时不变的FIR滤波器，再利用所述时不变的FIR滤波器对车内路噪数据进行频谱编辑，获得频谱编辑后的车内路噪数据； 3对车内路噪数据和频谱编辑后的车内路噪数据均进行多个响度级的等响度均衡处理，获得车内路噪数据样本； 4对步骤3获得的车内路噪数据样本和步骤1采集的车内路噪数据进行高保真回放，以舒适度、单频感、抖动感以及压耳感为评价指标，基于成对比较法和带语义辅助的等级评分法对车内路噪数据样本和车内路噪数据进行评价，获得评价得分； 5基于评价得分对汽车的减噪系统进行优化； 步骤2中，所述根据车内路噪数据需要被编辑频段以及该频段的声压级变化需求确定时不变的FIR滤波器，包括： 首先根据车内路噪数据需要被编辑频段以及该频段的声压级变化需求确定时不变的理想滤波器的频域响应，再对所述频域响应进行逆离散时间傅里叶变换获得所述滤波器的单位抽样响应； 根据所述声压级变化和不同窗函数阻带最小衰减进行窗函数的选择，以将无限长的所述滤波器截断成有限长的FIR滤波器，最后将所述单位抽样响应与窗函数进行卷积，获得时不变的FIR滤波器； 所述时不变的理想滤波器的频域响应为： 其中，Hdejω为时不变的理想滤波器的频域响应；ΔLp为声压级变化；f为车内路噪数据需要被编辑频段内的频率，fs为车内路噪数据的采样频率；ω1为理想滤波器的通带下截止频率对应的归一化数字角频率，f1为所述理想滤波器的通带下截止频率，即为车内路噪数据需要被编辑频段内的最小频率；ω2为理想滤波器的通带上截止频率对应的归一化数字角频率，f2为所述理想滤波器的通带上截止频率，即为车内路噪数据需要被编辑频段内的最大频率；τ为群延时，表示时不变的理想滤波器的时间延迟量。

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