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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利一种尾气余热驱动的电氧联产助燃系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120285723B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510438396.6，技术领域涉及：B01D53/04；该发明授权一种尾气余热驱动的电氧联产助燃系统是由马挺;李祎航;黄泓博;金泊含;王之旗;周子涵设计研发完成，并于2025-04-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种尾气余热驱动的电氧联产助燃系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种尾气余热驱动的电氧联产助燃系统，涉及吸附制氧与温差发电领域，包括尾气换热—发电模块，吸附制氧模块和电源管理器组成。吸附制氧模块的核心为一对填充有吸附剂的吸附塔，其可以处于初始未吸附状态时，通入常温空气，吸附其中的氮气，输出富氧空气通入发动机燃烧室，提升燃料利用效率；或在处于饱和吸附状态时，通入高温富氧空气，对已吸附的氮气进行解吸附，以回到初始未吸附状态。本发明能够充分利用载具尾气废热，在自供能的条件下，为发动机工作提供富氧空气，使燃料充分燃烧，提高能量利用效率的同时减少污染物排放。工作环境理想时，本系统还能为载具提供额外能源。

本发明授权一种尾气余热驱动的电氧联产助燃系统在权利要求书中公布了：1.一种尾气余热驱动的电氧联产助燃系统，其特征在于，所述系统包括：尾气换热-发电模块1，吸附制氧模块2和电源管理器3； 所述尾气换热-发电模块1包括管翅式换热器4，热电片5和冷端换热器6，所述热电片5上下分别与冷端换热器6和管翅式换热器4紧密接触； 吸附制氧模块2包括空气压缩机7，前端D型管8，第一吸附塔9，第二吸附塔10和后端D型管11，所述第一吸附塔9和第二吸附塔10内填充有吸附剂18，前端D型管8和后端D型管11内有电磁阀a-h19-26控制气体流动方向，尾气换热-发电模块1与吸附制氧模块2通过上行气路12和下行气路13实现联通； 电源管理器3连接空气压缩机7和电磁阀a-h19-26； 所述尾气换热-发电模块1与吸附制氧模块2通过上行气路12和下行气路13实现联通，吸附制氧模块2内部气路由空气压缩机7，前端D型管8，第一吸附塔9，第二吸附塔10，后端D型管11组成；气路内部通过电磁阀a-h19-26控制气体流向，氧气经过上行气路12进入第二吸附塔10； 所述空气压缩机7可以提供压强不小于四个标准大气压的空气，并将空气压入第一吸附塔9和第二吸附塔10内，以实现吸附塔内氮气和氧气正常分离； 所述吸附制氧模块2中的第一吸附塔9和第二吸附塔10可为圆柱体、长方体或其他形状，所述吸附塔中吸附剂18在常温下吸附空气中的氮气，并在高温富氧空气冲洗下解吸附氮气； 所述吸附制氧模块2中的第一吸附塔9和第二吸附塔10所通入气体温度应在吸附阶段低于300K，而在解吸附阶段高于400K且小于600K； 所述空气压缩机7所需能量由尾气换热-发电模块1的温差发电阵列中热电片5提供，所述热电片5通过管翅式换热器4与冷端换热器6间温差输出直流电15至电源管理器3，得到标准输出电压交流电16供给系统工作。

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