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龙图腾网获悉陕西重型汽车有限公司申请的专利一种电驱挂车的汽车列车AMT越级换挡协调控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120096575B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510316013.8，技术领域涉及：B60W30/19；该发明授权一种电驱挂车的汽车列车AMT越级换挡协调控制方法是由杨志刚;田学武;白海康;张帅帅;王磊设计研发完成，并于2025-03-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电驱挂车的汽车列车AMT越级换挡协调控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种电驱挂车的汽车列车AMT越级换挡协调控制方法，包括：驾驶员驾驶意图信息采集、车辆运行状态参数信息采集和道路状况信息采集；通过驾驶员驾驶意图信息及车辆运行状态参数进行驾驶员驾驶风格特性的分析，完成驾驶员的操作决策；基于油门踏板开度，设定控制策略；基于驱动模式，设定换挡策略，VCU根据不同驱动模式完成变速器的调整，实现换挡，其中换挡包括跳挡、升挡及降挡；在车辆加速行驶时，基于发动机转速、油门踏板开度及油门踏板开度响应时间，设定为跳挡、升挡控制策略；基于超车或爬坡工况下的车辆加速度及坡度、油门踏板开度，设定降挡策略；进行驾驶员行为的切换及优化，提高整车驾驶感受及整车动力性。

本发明授权一种电驱挂车的汽车列车AMT越级换挡协调控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电驱挂车的汽车列车AMT越级换挡协调控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，驾驶信息采集，包括驾驶员驾驶意图信息采集、车辆运行状态参数信息采集和道路状况信息采集； S2、驾驶员驾驶风格判断，通过驾驶员驾驶意图信息及车辆运行状态参数进行驾驶员驾驶风格特性的分析判断，完成驾驶员的操作决策； S3、定义油门踏板开度，基于油门踏板开度a，设定AMT控制策略为无油门信号A0、低油门区域A1、中油门区域A2、高油门区域A3和全油门区域A4； S4、定义换挡规律，基于驱动模式，设定AMT换挡策略为经济模式、常规模式和动力模式，整车控制器VCU根据不同驱动模式完成变速器的调整，实现换挡，其中换挡包括跳挡、升挡及降挡； S5、定义跳挡、升挡策略：在车辆加速行驶时，基于发动机转速、油门踏板开度及油门踏板开度响应时间，设定为跳挡、升挡控制策略； S6、定义降挡策略：基于超车或爬坡工况下的车辆加速度及坡度、油门踏板开度在短时间内由低油门区域A1变化至高油门区域A3或全油门区域A4，设定为降挡策略； 所述汽车列车包括设有16挡自动变速器的主车及设有4挡变速器的电驱动桥挂车； S5中，在路面坡度为0的道路驾驶车辆加速行驶时，所述油门踏板开度a采用无油门信号A0、低油门区域A1、中油门区域A2定位或油门踏板开度a未达到高油门区域A3、全油门区域A4定位，油门踏板开度响应时间小于设定值T1，则执行升挡策略；若油门踏板开度a采用高油门区域A3、全油门区域A4定位时，油门踏板开度响应时间大于设定值T1，则执行跳挡策略。

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