北京城市轨道交通咨询有限公司;北京市基础设施投资有限公司;北京市轨道交通建设管理有限公司;北京鼎汉技术集团股份有限公司汪康获国家专利权
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龙图腾网获悉北京城市轨道交通咨询有限公司;北京市基础设施投资有限公司;北京市轨道交通建设管理有限公司;北京鼎汉技术集团股份有限公司申请的专利一种轨道交通自对位站台门系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120039281B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510462209.8,技术领域涉及:B61B1/02;该发明授权一种轨道交通自对位站台门系统是由汪康;陈卓;李楠;王征;倪集忠;袁玉清;周海鹏;信琪设计研发完成,并于2025-04-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种轨道交通自对位站台门系统在说明书摘要公布了:本申请涉及交通管理技术领域,尤其涉及一种轨道交通自对位站台门系统,包括通道口、左滑动门、中滑动门和右滑动门;通道口包括左侧和右侧,左滑动门、中滑动门和右滑动门三者能够完全覆盖通道口,通道口的总宽度能够覆盖A车的车门开口和B车的车门开口,当B车停靠时,左滑动门向左侧滑动,中滑动门和右滑动门向右侧滑动,以使得左滑动门和中滑动门之间暴露出的通道口正对B车的车门开口;当A车停靠时,右滑动门向右侧滑动,中滑动门和左滑动门向左侧滑动,以使得右滑动门和中滑动门之间暴露出的通道口正对A车的车门开口。本申请的轨道交通自对位站台门系统,解决了现有的大开度站台门、平移式站台门、上下升降式站台门所存在的技术问题。
本发明授权一种轨道交通自对位站台门系统在权利要求书中公布了:1.一种轨道交通自对位站台门系统,其特征在于,应用于有轨线路上的A车和B车,所述轨道交通自对位站台门系统包括通道口、左滑动门、中滑动门和右滑动门; 所述通道口包括在第一方向上彼此相对的左侧和右侧,所述左滑动门、所述中滑动门和所述右滑动门三者能够完全覆盖所述通道口,且三者能够根据所述A车和所述B车的停靠位置,自动沿所述第一方向移动以限定所述通道口的开口; 所述通道口的总宽度能够覆盖所述A车的车门开口和所述B车的车门开口,所述B车的车门停靠位置相对于所述A车更靠近所述通道口的左侧; 当所述B车停靠时,所述左滑动门向所述左侧滑动,所述中滑动门和所述右滑动门向所述右侧滑动,以使得所述左滑动门和所述中滑动门之间暴露出的所述通道口正对所述B车的车门开口; 当所述A车停靠时,所述右滑动门向所述右侧滑动,所述中滑动门和所述左滑动门向所述左侧滑动,以使得所述右滑动门和所述中滑动门之间暴露出的所述通道口正对所述A车的车门开口。
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