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龙图腾网获悉中国航天科工集团第二研究院申请的专利一种采用翼梢阵列涵道风扇驱动旋翼的垂直起降飞行器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120024492B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510350220.5，技术领域涉及：B64C11/00；该发明授权一种采用翼梢阵列涵道风扇驱动旋翼的垂直起降飞行器是由李沈军设计研发完成，并于2025-03-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种采用翼梢阵列涵道风扇驱动旋翼的垂直起降飞行器在说明书摘要公布了：本发明提出一种采用翼梢阵列涵道风扇驱动旋翼的垂直起降飞行器，属于航空飞行器技术领域，包括机身、翼梢驱动旋翼、推进器、汇流环、供电系统；翼梢驱动旋翼通过旋翼轴以转动连接方式安装于机身中部顶端，翼梢驱动旋翼的旋翼桨叶梢部安装阵列涵道风扇，汇流环连接机身固定部分及转动的旋翼轴，阵列涵道风扇的供电、状态监控、控制电缆经汇流环连接到机身上的供电系统；阵列涵道风扇通电后产生推力，驱动翼梢驱动旋翼高速旋转产生滞空所需升力，推进器产生飞行器前飞的推力。飞行器无需配置克服反转扭矩的动力装置，无需为旋翼配置复杂的齿轮减速及传动机构，方案简单易行，安全性高，成本低廉，且续航时间长，载重量大。

本发明授权一种采用翼梢阵列涵道风扇驱动旋翼的垂直起降飞行器在权利要求书中公布了：1.一种采用翼梢阵列涵道风扇驱动旋翼的垂直起降飞行器，包括机身1，其特征是，还包括翼梢驱动旋翼2、推进器3、汇流环4、供电系统5；所述机身1上安装有用于姿态控制的方向舵11、俯仰舵12，以及用于实现机械、电子设备操控的控制系统；所述翼梢驱动旋翼2包括桨毂21、旋翼桨叶23、阵列涵道风扇24、旋翼轴25；阵列涵道风扇24包括阵列涵道241和电驱动风扇242；所述旋翼桨叶23至少有两片，通过桨毂21固定在旋翼轴25的一端，旋翼桨叶23的翼梢部位加工出由一个或多个涵道组成的阵列涵道241，每个涵道的中心轴线与旋翼桨叶23翼弦平行，每个涵道内与涵道中心线同回转轴安装一部电驱动风扇242，旋翼轴25的另一端以转动连接方式安装于机身1顶端，垂直于机身1的水平安装面，旋翼轴25的轴线位于机身1垂直对称面内；所述阵列涵道风扇24用于带动翼梢驱动旋翼2旋转产生飞行器滞空的升力；所述推进器3用于产生飞行器前进所需的动力；所述汇流环4包括固定部分和旋转部分，固定部分与机身1固定连接，旋转部分套接于旋翼轴25上，随旋翼轴25同步旋转，固定部分和旋转部分分别布设多束引出电缆，固定部分的引出电缆与旋转部分的引出电缆之间以导体构成的电接触转动副逐一连接；所述阵列涵道风扇24的启停、转速、推力大小通过改变与电驱动风扇242连接电缆的供电电压、电流来控制；阵列涵道风扇24中每个电驱动风扇242的工作状态能够独立控制；所述旋翼桨叶23、桨毂21、旋翼轴25内均预留电缆走线通道，阵列涵道风扇24的供电电缆、状态馈线、控制电缆穿过走线通道与汇流环4旋转部分的引出电缆逐一连接，汇流环4固定部分引出电缆顺次连接机身1上的控制系统及供电系统5，实现机身1与阵列涵道风扇24间的电能输送和信号交互；所述供电系统5用于受控断开或输送所需功率和品质要求的电能。

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