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龙图腾网获悉深蓝汽车科技有限公司申请的专利一种增程车辆节能控制方法、系统及增程车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119975005B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510395552.5，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权一种增程车辆节能控制方法、系统及增程车辆是由舒航;杨官龙;胡元礼;严钦山设计研发完成，并于2025-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种增程车辆节能控制方法、系统及增程车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种增程车辆节能控制方法、系统及增程车辆，其包括：计算增程车辆当前综合续驶里程，并判断是否收到打开节能模式指令；若增程车辆当前综合续驶里程小于预设的里程阈值，则发出是否开启节能模式的确认提示；若收到确认开启节能模式指令或者收到打开节能模式指令，则进入节能模式，执行已选择的车辆节能控制策略。其中，已选择的车辆节能控制策略为：驱动电机控制调节策略、能量回收控制调节策略、车速控制调节策略、智能驾驶控制调节策略、车载附件控制调节策略中的至少一种策略以及增程器控制调节策略。采用本发明能提升增程车辆续驶里程，降低增程车辆趴窝风险，同时降低电耗与油耗，使增程车辆出行更经济。

本发明授权一种增程车辆节能控制方法、系统及增程车辆在权利要求书中公布了：1.一种增程车辆节能控制方法，其特征在于，包括： 计算增程车辆当前综合续驶里程，并判断是否收到打开节能模式指令； 若增程车辆当前综合续驶里程小于预设的里程阈值，则发出是否开启节能模式的确认提示； 若收到确认开启节能模式指令或者收到打开节能模式指令，则进入节能模式，执行已选择的车辆节能控制策略；其中，所述已选择的车辆节能控制策略为：驱动电机控制调节策略、能量回收控制调节策略、车速控制调节策略、智能驾驶控制调节策略、车载附件控制调节策略中的至少一种策略以及增程器控制调节策略； 所述能量回收控制调节策略为： 判断是否当前增程车辆行驶道路为高速路或者快速路； 若是，则根据当前车速、当前加速踏板开度查询预设的能量回收扭矩Ⅰ表，得到对应的能量回收扭矩；将该对应的能量回收扭矩作为当前能量回收扭矩；其中，预设的能量回收扭矩Ⅰ表为通过标定获得的车速、加速踏板开度与能量回收扭矩的对应关系表；该预设的能量回收扭矩Ⅰ表与预设的未调节时的能量回收扭矩表相比，相同车速与加速踏板开度下，能量回收扭矩更小； 若否，则根据当前车速、当前加速踏板开度查询预设的能量回收扭矩Ⅱ表，得到对应的能量回收扭矩；将该对应的能量回收扭矩作为当前能量回收扭矩；其中，预设的能量回收扭矩Ⅱ表为通过标定获得的车速、加速踏板开度与能量回收扭矩的对应关系表；该预设的能量回收扭矩Ⅱ表与预设的未调节时的能量回收扭矩表相比，相同车速与加速踏板开度下，能量回收扭矩更大。

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