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龙图腾网获悉本钢板材股份有限公司申请的专利一种汽车前纵梁压溃性能分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119939984B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411874307.4，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种汽车前纵梁压溃性能分析方法是由孙倬;宋博;于帅;郭晶设计研发完成，并于2024-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车前纵梁压溃性能分析方法在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车的优化仿真方法技术领域，具体为一种汽车前纵梁压溃性能分析方法。设置刚性墙，同时约束固定刚性墙；设置有限元分析模型的边界条件，设置后端约束点，确保前纵梁模型可沿单一方向前进；应用刚性单元耦合前纵梁后端被约束的网格单元，进行位移量加载；在求解软件中应用显示动力学模块进行仿真计算；通过加载点力‑位移曲线得出前纵梁整体受力状态，通过能量变化曲线得出零件总吸能状态，通过应力云图得出零件在压溃过程中的实际变形状态。优化对比分析过程准确度高，能够快速有效的分析前纵梁自身的抗压溃能力；方便车身设计工程师在车身开发前期确认自身设计零件结构的性能指标，从而降低零件开发周期和成本。

本发明授权一种汽车前纵梁压溃性能分析方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车前纵梁压溃性能分析方法，其特征在于，具体包括如下步骤： S1：首先选取需要进行分析的汽车前纵梁，应用有限元前处理模型软件建立前纵梁压溃仿真分析模型； 对前纵梁压溃仿真分析模型进行中心面检查，合格后对中心面进行网格划分形成网格单元； S2：对网格单元进行质量检查； S3：设置焊点连接，在焊点位置设置建立焊接单元； S4：设置刚性墙，同时约束固定刚性墙；设置有限元分析模型的边界条件，设置后端约束点，约束网格5个自由度，确保前纵梁模型可沿单一方向前进； S5：应用刚性单元耦合前纵梁后端被约束的网格单元，得到加载点，进行位移量加载； S6：设置材料属性； S7：设置整个模型的接触属性，设置质量缩放系数； S8：在求解软件中应用显示动力学模块进行仿真计算； S9：提取加载点力-位移曲线，提取能量变化曲线； 确认沙漏变化，若大于设定值则返回步骤S7，否则输出应力云图； S10：通过加载点力-位移曲线判断前纵梁整体受力状态，通过能量变化曲线判断零件总吸能状态，通过应力云图判断零件在压溃过程中的实际变形状态。

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