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龙图腾网获悉中国水利水电科学研究院;中国地质大学(北京)申请的专利基于离心模型试验的地下水位变动对地铁车站安全的影响评价方法、系统及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119918785B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411940893.8，技术领域涉及：G06Q10/063；该发明授权基于离心模型试验的地下水位变动对地铁车站安全的影响评价方法、系统及存储介质是由于沭;王逸杰;尹鹏海;陈祖煜;贾穗子;徐建彬;胡晶;张雪东;徐能雄;王金潼;颜子淇;张屹蕃;杨玉生设计研发完成，并于2024-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于离心模型试验的地下水位变动对地铁车站安全的影响评价方法、系统及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于离心模型试验的地下水位变动对地铁车站安全的影响评价方法、系统及存储介质，涉及地下水位变动对地下空间安全影响研究领域。在离心试验模型中，使离心机加速度值并稳定运行一段时间后，记录地铁车站结构的受力、应变、变形、位移，记为地铁结构的第一状态数据；逐步升高水位，记录地铁车站结构的第二状态数据；将第二状态数据与第一状态数据对比分析，判断地下水位上升对地铁车站结构安全性、抗浮稳定性以及影响因素；降低水位，记录地铁车站结构的第三状态数据，将第三状态数据与第一、二状态数据进行对比分析，分析地下水下降对地铁车站结构安全的影响。本发明旨在评估和分析地下水位变动对地铁车站抗浮及结构安全的影响。

本发明授权基于离心模型试验的地下水位变动对地铁车站安全的影响评价方法、系统及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种基于离心模型试验的地下水位变动对地铁车站安全的影响评价方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取不同水位下的地铁车站相关数据，基于离心模型的基本原理根据地铁车站相关数据构建地基与地铁车站离心试验模型； 在离心试验模型中设定初始水位，启动离心机，达到预设的离心机加速度值并稳定运行一段时间后，记录地铁车站结构的受力、应变、变形、位移，记为地铁结构的第一状态数据； 逐步升高水位至预定的高测试水位，记录地铁车站结构的第二状态数据； 将第二状态数据与第一状态数据对比分析，判断地下水位上升对地铁车站结构安全性、抗浮稳定性以及影响因素； 逐步降低水位至预定的低测试水位，记录地铁车站结构的第三状态数据，将第三状态数据与第一、二状态数据进行对比分析，分析地下水下降对地铁车站结构安全的影响； 往复上升、下降测试水位，并记录相应状态数据，将多次状态数据进行对比分析，分析地下水位变动对地铁车站抗浮及结构安全的影响； 地下水与地铁离心试验模型的各个方向的土体中放置孔隙水压力计，以监测孔隙水压力并通过孔隙水压力获得模型中水位数值，进而计算模型车站所受浮力；在地下水与地铁离心试验模型的车站中段放置土压力计，以监测车站在各个方向上所受压力；在地下水与地铁离心试验模型的车站四壁放置应变片以监测车站在离心试验中的应力变化；当地铁原型尺寸与地下水与地铁离心试验模型尺寸之比为n时，离心机加速度am为： ； 式中：Lp为原型尺寸；Lm为模型尺寸；g为重力加速度； 在提升、降低水位过程中及达到预设水位后，对下述位移进行测量： 在地铁车站模型顶部固定直线位移传感器的一端，直线位移传感器穿过车站模型上覆土体，另一端与模型箱顶部固定的横梁固定；通过直线位移传感器的位移变化值，分析车站模型随着模型内水位变化而引起的上浮、下沉； 使用激光位移传感器从模型箱顶部监测模型上表面土体的垂直方向位移，使用粒子图像测速设备从模型箱透明视窗正面监测土体及地铁车站模型位移，基于分析车站模型及地基土体的变形； 采用激光位移传感器测量模型上表面土体变形，间接反映地铁车站模型的位移、变形。

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