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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利基于温度序列的车辆热管理换热路径设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119885559B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411791061.4，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权基于温度序列的车辆热管理换热路径设计方法是由许楠;张钊茂;常仪璇;张杰;丁龙飞;李林浩;赵晋;李金成设计研发完成，并于2024-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于温度序列的车辆热管理换热路径设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于温度序列的车辆热管理换热路径设计方法，包括筛选热管理需求部件，基于测试数据获取部件最佳工作温度区间，基于温度序列的多工况换热路径和换热需求计算和基于累积贡献换热量序列的换热路径设计。本发明的基于温度序列的车辆热管理换热路径设计方法，能够指导设计高效率、高集成的换热路径，确保热量在各类工况下高效利用或释放。

本发明授权基于温度序列的车辆热管理换热路径设计方法在权利要求书中公布了：1.一种基于温度序列的车辆热管理换热路径设计方法，其特征在于，包括： 将车辆中具有产热和换热能力的部件划分为第一类部件、第二类部件和第三类部件，其中，所述第一类部件包括能够改变车辆运动状态并具有换热需求的部件，所述第二类部件包括乘员舱内主要的产热部件和乘员舱内具有换热需求的部件，所述第三类部件包括能够产生热交换的部件和能够将电能转换为热能的部件； 根据热敏感性、热流密度、热安全性、可实施性和规定强制性，对每个所述第一类部件和每个所述第二类部件进行评价并赋分，并筛选赋分大于预设值的所述第一类部件和所述第二类部件作为热管理部件； 确定每个所述热管理部件的温度测试范围，并将每个所述热管理部件的温度测试范围进行等分以获得多个温度区间； 计算每个所述热管理部件在所述多个温度区间内的能效比，以所述能效比最高的所述温度区间作为所述热管理部件的最佳工作区间； 提取载入信息，并根据所述载入信息载入场景工况，其中，所述载入信息包括环境温度和速度曲线，所述载入信息中，车辆开始行程前，车辆的部件的温度一致并与外界环境相同； 根据所述场景工况计算每个所述热管理部件的特征温度，并根据所述特征温度以降序排列的方式对全部的所述热管理部件的所述特征温度进行排序； 根据每个所述热管理部件的所述特征温度和所述工作区间判断每个所述热管理部件的状态并计算每个所述热管理部件的换热需求功率； 确定换热路径，所述换热路径包括所述热管理部件之间的路径、所述热管理部件和所述第三类部件之间的路径和所述热管理部件和环境之间的路径，根据每个所述热管理部件的换热需求功率和所述特征温度的排序位置确定全部的瞬态最佳的换热路径，基于每个所述换热路径中每个所述热管理部件的状态、排序位置和换热需求功率，确定每个所述热管理部件的换热功率； 根据每个所述换热路径中全部的所述热管理部件的所述换热功率，计算每个所述换热路径的累计换热量，筛选出所述累计换热量大于0的所述换热路径，并根据所述累计换热量以降序排列的方式对筛选出的所述换热路径进行降序排序，以形成累计贡献换热路径序列； 根据选用的所述累计贡献换热路径序列中的所述换热路径的数量和所述累计贡献换热路径序列中所述换热路径中的总数量，确定换热总路径的能效性和简易性； 所述根据选用的所述累计贡献换热路径序列中的所述换热路径的数量和所述累计贡献换热路径序列中所述换热路径中的总数量，确定换热总路径的能效性和简易性的步骤，包括： 通过如下公式计算换热路径保留比： 其中，表示所述累计贡献换热路径序列中全部的换热路径的数量，表示换热总路径中选用的所述累计贡献换热路径序列中的换热路径的数量； 通过所述换热路径保留比确定换热总路径的能效性和简易性，其中，所述换热路径保留比与所述能效性呈正相关，所述换热路径保留比与所述简易性呈负相关。

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