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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利车辆热管理方法、装置及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119749217B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411746222.8，技术领域涉及：B60K11/00；该发明授权车辆热管理方法、装置及设备是由戴超麒;杨沂霖;任强;刘炜;李妍月;黄梓涵设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆热管理方法、装置及设备在说明书摘要公布了：本申请涉及新能源汽车技术领域，具体地涉及一种车辆热管理方法、装置及设备。一种车辆热管理方法，包括：获取车辆中各个功能部件的温度信息，并确定车辆是否处于可行驶状态；当所述车辆处于可行驶状态时，根据各所述功能部件的温度信息、所述车辆的驾驶模式，以及车辆的工况信息分别确定各所述功能部件的热管理方式；根据各所述功能部件的热管理方式确定出目标热管理方式，并通过所述目标热管理方式执行热管理。在本发明实施例中，基于用户实际的用车使用场景，通过车辆状态信息确定出热管理方式，解决了不同驾驶模式和整车工况下关键功能部件热量分布不均匀的问题，使得能量分配更加合理，提升整车能效和续航能力。

本发明授权车辆热管理方法、装置及设备在权利要求书中公布了：1.一种车辆热管理方法，其特征在于，所述方法包括： 获取车辆中各个功能部件的温度信息，并确定车辆是否处于可行驶状态； 当所述车辆处于可行驶状态时，根据各所述功能部件的温度信息、所述车辆的驾驶模式，以及车辆的工况信息分别确定各所述功能部件的热管理方式； 根据各所述功能部件的热管理方式确定出目标热管理方式，并通过所述目标热管理方式执行热管理； 所述根据各所述功能部件的温度信息、所述车辆的驾驶模式，以及车辆的工况信息分别确定各所述功能部件的热管理方式，包括： 分别确定车辆的工况信息和驾驶模式信息； 根据所述功能部件的温度信息，和或，所述车辆的工况信息，和或，车辆的驾驶模式信息确定出车辆的状态信息； 根据所述车辆的状态信息，从预设的热管理规则中确定出对各所述功能部件的热管理方式； 其中，所述热管理规则中包括针对各所述功能部件的若干组车辆的状态信息与热管理方式的对应关系，所述热管理方式包括电子扇和水泵的控制参数； 所述功能部件包括：电机、微控制单元MCU、MCU节点、车载充电机OBC、OBC水道、直流-直流转换器DCDC和冷却液； 所述根据所述功能部件的温度信息，和或，所述车辆的工况信息，和或，车辆的驾驶模式信息确定出车辆的状态信息，包括： 当所述功能部件为所述OBC，或所述OBC水道时，根据所述车辆的工况信息、所述车辆的驾驶模式信息，以及所述OBC或所述OBC水道的温度信息确定所述车辆的状态信息； 当所述功能部件为所述电机、MCU、MCU节点、DCDC或冷却液时，根据所述车辆的驾驶模式信息，以及所述电机、MCU、MCU节点、DCDC或冷却液的温度信息确定所述车辆的状态信息； 所述车辆的工况信息，包括：行驶状态、充电状态、低压蓄电池补电状态和休眠状态； 所述车辆的驾驶模式，包括：经济模式、标准模式和运动模式。

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