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龙图腾网获悉中国直升机设计研究所申请的专利一种考虑旋翼机身尾桨干扰的气动特性分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119416343B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411434277.5，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种考虑旋翼机身尾桨干扰的气动特性分析方法是由田波;牛嵩;辛颖;万兵兵设计研发完成，并于2024-10-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑旋翼机身尾桨干扰的气动特性分析方法在说明书摘要公布了：本发明属于直升机气动设计分析技术领域，尤其涉及一种考虑旋翼机身尾桨干扰的气动特性分析方法。包括：S1，在三维建模软件中分别对旋翼、机身、尾桨进行建模，得到旋翼模型、机身模型和尾桨模型；S2，根据设定的网格划分策略，对旋翼模型、机身模型和尾桨模型进行网格划分，得到旋翼网格模型、机身网格模型、尾桨网格模型；所述设定的网格划分策略包含：网格类型、计算域尺寸、网格数量、网格分布、边界层的设定；S3，设置多级牵连运动坐标系，多级牵连运动坐标系中包含：旋转坐标系、挥舞坐标系、变距坐标系，在旋转坐标系、挥舞坐标系、变距坐标系下分别定义桨叶的旋转、挥舞、变距运动，得到桨叶位移方程；S4，根据所述桨叶位移方程，以及旋翼网格模型、机身网格模型、尾桨网格模型，模拟旋翼机身尾桨干扰流场，根据旋翼机身尾桨干扰流场得到考虑旋翼机身尾桨干扰的气动特性。

本发明授权一种考虑旋翼机身尾桨干扰的气动特性分析方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑旋翼机身尾桨干扰的气动特性分析方法，其特征在于，所述方法包括： S1，在三维建模软件中分别对旋翼、机身、尾桨进行建模，得到旋翼模型、机身模型和尾桨模型； S2，根据设定的网格划分策略，对旋翼模型、机身模型和尾桨模型进行网格划分，得到旋翼网格模型、机身网格模型、尾桨网格模型；所述设定的网格划分策略包含：网格类型、计算域尺寸、网格数量、网格分布、边界层的设定；S2中，设定的网格划分策略具体为： 网格类型为：结构网格、非结构网格或者混合网格； 网格方法为：运动嵌套网格、动网格或者滑移网格； 计算域尺寸：对于旋翼和尾桨，计算域边界应距离旋翼尾桨表面1.5到2倍弦长之间；对于机身，计算域边界应距离机身表面15到20倍的机身长度之间； 网格分布：旋翼尾桨桨叶前缘、桨尖网格以及机身平垂尾前缘网格进行表面网格加密，在旋翼、尾桨洗流区域进行空间网格加密； 边界层的设定：设置桨叶附面层网格第一层厚度为桨叶弦长*10-5，设置机身附面层网格第一层厚度为机身长度*10-5； S3，设置多级牵连运动坐标系，多级牵连运动坐标系中包含：旋转坐标系、挥舞坐标系、变距坐标系，在旋转坐标系、挥舞坐标系、变距坐标系下分别定义桨叶的旋转、挥舞、变距运动，得到桨叶位移方程； S4，根据所述桨叶位移方程，以及旋翼网格模型、机身网格模型、尾桨网格模型，模拟旋翼机身尾桨干扰流场，根据旋翼机身尾桨干扰流场得到考虑旋翼机身尾桨干扰的气动特性。

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