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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七〇九研究所申请的专利一种内置管式流道板及组装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119383901B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411464464.8，技术领域涉及：H05K7/20；该发明授权一种内置管式流道板及组装方法是由陈艳华;张旻;沈丕;高攀;李绘娟设计研发完成，并于2024-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种内置管式流道板及组装方法在说明书摘要公布了：本发明涉及冷却板技术领域，特别是涉及一种内置管式流道板及组装方法，包括：第一管路、第二管路、第一盖板、第二盖板、第一基板和第二基板；第一基板和第二基板分别设置于液冷载体结构相对的两面，第一管路设置于第一基板上，第一盖板封闭第一基板上放置第一管路的区域，第一盖板和第一基板固定连接，第一管路分别与第一盖板和第一基板过盈配合，第二管路设置于第二基板上，第二盖板封闭第二基板上放置第二管路的区域，第二盖板和第二基板固定连接；第二管路分别与第二盖板和第二基板过盈配合，第一管路和第二管路之间设置有连接管，用以使冷却液在第一管路和第二管路内流动；转接块组件设置于第一管路、第二管路和连接管的开口处。

本发明授权一种内置管式流道板及组装方法在权利要求书中公布了：1.一种内置管式流道板，其特征在于，包括：第一管路1、第二管路2、第一盖板3、第二盖板4、第一基板5和第二基板6； 所述第一基板5和所述第二基板6分别设置于液冷载体结构相对的两面，所述第一管路1设置于所述第一基板5上，所述第一盖板3封闭所述第一基板5上放置第一管路1的区域，所述第一盖板3和所述第一基板5固定连接；所述第一管路1分别与所述第一盖板3和所述第一基板5过盈配合； 所述第二管路2设置于所述第二基板6上，所述第二盖板4封闭所述第二基板6上放置第二管路2的区域，所述第二盖板4和所述第二基板6固定连接；所述第二管路2分别与所述第二盖板4和所述第二基板6过盈配合； 所述第一管路1和所述第二管路2之间设置有连接管20，用以使冷却液在第一管路1和第二管路2内流动； 所述内置管式流道板还包括转接块组件7，所述转接块组件7设置于所述第一管路1、所述第二管路2和所述连接管20的开口处； 所述转接块组件7包括第二转接块71和第四转接块73，所述第二转接块71与所述第一管路1的另一端固定连接，所述第四转接块73与所述第二管路2的另一端固定连接；所述连接管20的两端分别与所述第二转接块71和第四转接块73固定连接；所述第一管路1和所述第二管路2之间还设置有第三管路11，所述第三管路11的形态为S形管；所述连接管20的两端设置有第一组电磁阀，所述第一组电磁阀用于开闭所述连接管20的两端，所述第三管路11的两端设置有第二组电磁阀，所述第二组电磁阀用于开闭所述第三管路11的两端； 所述第一组电磁阀包括两个电磁阀，其中一个设置在所述第二转接块71内，另一个设置在第四转接块73内，所述第二组电磁阀包括两个电磁阀，其中一个设置在所述第二转接块71内，另一个设置在第四转接块73内，若需要对机箱10的三面进行冷却，则使连接管20的两端的电磁阀为关闭状态，所述第三管路11两端的电磁阀为开启状态，以使冷却液能够从第一管路1流经第三管路11至第二管路2流出，从而达到对机箱10的三面冷却；若无需对第三管路11所在面进行冷却，集中冷却第一管路1和第二管路2的所在面，则关闭第三管路11两端的电磁阀，使连接管20两端的电磁阀开启，使冷却液从第一管路1流经连接管20至第二管路2流出。

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