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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利充电放电电机、充电放电电机控制方法和装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119283661B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411648662.X，技术领域涉及：B60L53/00；该发明授权充电放电电机、充电放电电机控制方法和装置是由孟凡琪;陈德松;姜涛;盛毅设计研发完成，并于2024-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本充电放电电机、充电放电电机控制方法和装置在说明书摘要公布了：本申请涉及一种充电放电电机、充电放电电机控制方法和装置。其中，充电放电电机控制方法应用于充电放电电机，充电放电电机包括变压器、第一开关和第二开关；变压器的第一边包括第一绕组和第二绕组，变压器的第二边包括第三绕组；充电放电电机控制方法包括：在接收到针对目标车辆的充放电指令的情况下，确定充放电指令的充放电类型；根据充放电类型和充放电指令，确定目标车辆的充电放电电机的控制策略。采用本方法能够实现对充电放电电机的精准控制，提高充放电效率。

本发明授权充电放电电机、充电放电电机控制方法和装置在权利要求书中公布了：1.一种充电放电电机控制方法，其特征在于，包括： 在接收到针对目标车辆的充放电指令的情况下，确定所述充放电指令的充放电类型；充放电类型包括车内车外同时放电、车内放电、车外放电和车外充电车内放电； 根据所述充放电类型和所述充放电指令，确定所述目标车辆的充电放电电机的控制策略； 其中，所述充电放电电机包括变压器、第一开关和第二开关； 所述变压器的第一边包括第一绕组和第二绕组，所述变压器的第二边包括第三绕组；所述第一绕组用于通过所述第一开关与外部设备电连接，在所述第一开关闭合的情况下，所述第一绕组与所述第三绕组形成电连接；所述第二绕组用于通过所述第二开关与车端用电设备电连接，在所述第二开关闭合的情况下，所述第三绕组用于对所述第二绕组供电，以使所述第二绕组对所述车端用电设备供电；所述第三绕组用于与车端动力电池电连接，在所述第一开关闭合的情况下，所述第三绕组用于根据所述外部设备的类型，对所述车端动力电池充电或放电； 所述充电放电电机还包括：车外交流电路、高压直流电路和车内放电电路；所述第一绕组通过所述车外交流电路与所述第一开关连接；所述第三绕组通过所述高压直流电路与车端动力电池电连接；所述第二绕组通过所述车内放电电路与所述第二开关连接； 所述车外交流电路包括功率因数校正电路和逆变电路；所述功率因数校正电路的一端与所述第一开关连接，另一端与所述逆变电路的一端连接；所述逆变电路的另一端与所述第一绕组连接； 若所述充放电类型为车外充电车内放电，所述方法还包括： 获取所述充电放电电机中第一绕组的第一工作参数信息和第二绕组的第二工作参数信息； 若根据所述第二工作参数信息确定所述第二绕组处于欠压状态，则根据所述第一工作参数信息和所述第二工作参数信息，确定所述第一绕组的第一输入功率与所述第二绕组的第一输出功率之间的大小关系； 若所述大小关系为所述第一输入功率小于所述第一输出功率，则控制所述第三绕组停止向所述车端动力电池充电，且控制所述车端动力电池通过第三绕组放电； 若所述大小关系为所述第一输入功率等于所述第一输出功率，则控制所述第三绕组停止向所述车端动力电池充电。

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