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龙图腾网获悉航宇救生装备有限公司申请的专利一种自适应变口径排气口缓冲气囊的制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119047006B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411001527.6，技术领域涉及：G06F30/10；该发明授权一种自适应变口径排气口缓冲气囊的制备方法是由高春鹏;李毅超;习赵军;吴仲达设计研发完成，并于2024-07-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自适应变口径排气口缓冲气囊的制备方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种自适应变口径排气口缓冲气囊的制备方法，包括以下步骤：S1、根据实际空投缓冲气囊落速V和载重M，选择气囊织物材料和加强带材料；S2、设计组合型气囊与排气口的位置关系；S3、设计多层编织物的排气口；S4、基于排气口的编织物材料进行等效力学模型构建，构建空投重量与排气口每层编织物材料的强度关系，得到同时具有低环向刚度与高径向刚度的结构特性的排气口材料。本发明采用上述一种自适应变口径排气口缓冲气囊的制备方法，根据不同重量空投着陆冲击力度的大小自动改变排气孔大小，能够根据跌落冲击的强弱自主变化，提高空投成功率，不需要其他机构就可以实现排气口的自主扩张，结构简单，易于实现。

本发明授权一种自适应变口径排气口缓冲气囊的制备方法在权利要求书中公布了：1.一种自适应变口径排气口缓冲气囊的制备方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、根据实际空投缓冲气囊落速V和载重M，选择气囊织物材料和加强带材料； S2、设计组合型气囊与排气口的位置关系； S3、设计多层编织物的排气口； S4、基于排气口的编织物材料进行等效力学模型构建，构建空投重量与排气口每层编织物材料的强度关系，得到同时具有低环向刚度与高径向刚度的结构特性的排气口材料； 步骤S1中，所述气囊织物材料和加强带材料均采用经向编织纱线和纬向编织纱线编织而成，编织纱线为尼龙、锦纶纤维中的任意一种； 步骤S1中，所述加强带材料的断裂强力为3800~4200N，厚度不小于1.14mm，密度450~600gm2，断裂伸长率不小于25%； 步骤S2中，所述组合型气囊包括内层气囊和外层气囊，所述排气口与所述外层气囊为一体成型设计，外层气囊还设置有一体成型的加强带； 所述排气口用于通过排气进行释能； 所述加强带用于增强气囊囊体的强度； 所述内层气囊为密闭型气囊，用于设备的支撑和保护作用，避免设备直接触地而造成的损坏； 步骤S3中，所述排气口为三层结构，包括以排气缝隙为中心、由内而外依次设置的第一层编织物、第二层编织物和第三层编织物； 从微观结构来看，第一层编织物的间隙大于第二层编织物，第二层编织物的间隙大于第三层编织物； 所述排气口均采用经向编织纱线、纬向编织纱线和树脂编织而成； 外层气囊织物材料为锦丝帆绸，其经向刚度为3000Ncm，纬向刚度为2160Ncm，内层气囊织物材料为锦丝绸，其经向、纬向刚度均为350N5cm； 步骤S4中，所述基于排气口的编织物材料进行等效力学模型构建，包括以下步骤： S41、通过代表性微元体的微观结构定义相关参数； ； ； ； ； 其中，表示纬向编织纱线的半径，表示纬向编织纱线之间的内凹角，纬向编织纱线的横截面积，和是纬向编织纱线的横截面形状系数和厚度；和表示相邻纬向编织纱线之间的间隙和距离；另外，将下标“”变成“”，以上则表示经向编织纱线的各参数； S42、计算纬向编织纱线的卷曲角，同理得到经向编织纱线的卷曲角; S43、计算纬向编织纱线直线部分长度，得到纬向编织纱线的纤维体积分数、经向编织纱线的纤维体积分数以及单位体积编织纱线的纤维体积分数，再计算编织纱线的纤维体积分数； S44、计算经向编织纱线和纬向编织纱线转角处柔度矩阵： ； ； 其中，是通过对无穷小纱线段的经线卷曲角和纬线卷曲角的柔度矩阵进行平均得到；为经向编织纱线转换为参照全局坐标系下的柔度矩阵，为纬向编织纱线转换为参照全局坐标系下的柔度矩阵； 经向编织纱线的柔度矩阵和纬向编织纱线的柔度矩阵分别由下式给出： ； ； 其中，和分别表示经向和纬向编织纱线卷曲部分的长度占总长度的比例； S45、通过平均经向编织纱线的刚度矩阵、平均纬向编织纱线的刚度矩阵以及树脂刚度矩阵，计算编织物材料的整体刚度矩阵； S46、通过如下公式计算第一层编织物、第二层编织物和第三层编织物的经向、纬向、厚向方向的刚度参数： ； 其中，分别表示经向、纬向、厚向方向的拉伸模量；分别表示各个方向的剪切模量；分别表示各个方向的泊松比； S47、整个空投系统跌落冲击地面时排气口编织物所受到的径向力、纬向力以及厚度方向的力分别以Fx，Fy，Fz来表示，其关系式如下所示： ； 其中，表示排气口编织物所受到的径向力、纬向力以及厚度方向的力与空投重量的比例因子，该因子通过试验和仿真测得；M0表示空载时空投平台的重量； 步骤S47中，排气口编织物的强度应该满足下面关系： ； 其中，F表示排气口织物所受不同方向的力，由Fx，Fy，Fz来表示；N表示每一层编织物三种不同方向力，由于气囊排气口有三层结构，所以N1表示第一层编织物三种不同方向力，N2表示第二层编织物三种不同方向力，N3表示第三层编织物三种不同方向力；表示每一层编织物横向的长度，由于排气口有三层结构，所以表示第一层编织物的横向长度、表示第二层编织物的横向长度、表示第三层编织物的横向长度；分别表示每一层编织物参数所参与抗冲击的贡献比例，由其长度决定，515mm；1525mm；2535mm。

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