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龙图腾网获悉中车株洲电力机车有限公司申请的专利一种机车升弓供风的控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117382427B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311441128.7，技术领域涉及：B60L5/32；该发明授权一种机车升弓供风的控制系统及方法是由谢仕川;蒋廉华;段继超;谭朝晖;毋凡设计研发完成，并于2023-11-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种机车升弓供风的控制系统及方法在说明书摘要公布了：本申请公开一种机车升弓供风的控制系统，包括与机车总风缸连接的升弓控制管路，所述升弓控制管路包括依次并联设置的辅压机组、升弓风缸和机车总风缸压力传感器，所述机车总风缸的输出端与机车总风缸压力传感器连接，所述升弓控制管路还包括并联设置的压力开关1KP和压力开关2KP，所述压力开关1KP和压力开关2KP互为冗余用于增加升弓压力条件的判定输入且结合机车总风缸实时压力值进行升弓压力是否满足需求的判定来优化辅压机组的启动打风控制逻辑；本申请还提供一种机车升弓供风的控制方法。本申请通过在升弓管路增加一个冗余的压力开关，并结合机车总风缸的实时压力值，优化升弓供风的判断条件及辅助压缩机的启动打风逻辑。

本发明授权一种机车升弓供风的控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种机车升弓供风的控制方法，其特征在于，采用机车升弓供风的控制系统进行控制，所述机车升弓供风的控制系统包括与机车总风缸连接的升弓控制管路1，所述升弓控制管路包括依次并联设置的辅压机组2、升弓风缸3和机车总风缸压力传感器4，所述机车总风缸的输出端与机车总风缸压力传感器4连接，所述升弓控制管路1还包括并联设置的压力开关1KP5和压力开关2KP6，所述压力开关1KP5和压力开关2KP6互为冗余用于增加升弓压力条件的判定输入且结合机车总风缸实时压力值进行升弓压力是否满足需求的判定来优化辅压机组2的启动打风控制逻辑，具体的控制方法包括以下操作步骤： S1、当有升弓指令触发时，若机车总风缸的实时压力值c≥升弓气路压力需求值d时：机车控制系统CCU根据压力开关1KP5与压力开关2KP6的辅压机组2打风请求信号组合，结合机车总风缸实时压力值c，进行升弓控制管路1压力值是否满足需求的判定，并输出是否启动辅压机组2打风命令，同时对压力开关1KP5与压力开关2KP6的状态进行判定并记录； S2、当有升弓指令触发时，若机车总风缸的实时压力值c＜升弓气路压力需求值d时：机车控制系统CCU根据压力开关1KP5与压力开关2KP6的辅压机组2打风请求信号组合，进行升弓控制管路1压力值是否满足需求的判定，并输出是否启动辅压机组2打风命令，同时对压力开关1KP5与压力开关2KP6的状态进行判定并记录，具体判定过程如下： 压力开关1KP5与压力开关2KP6的辅压机组打风请求信号组合情况包括00、01、10、11四种情况，其中0表示压力开关1KP5或压力开关2KP6无打风请求信号，1表示压力开关1KP5或压力开关2KP6有打风请求信号； 00信号组合：判定升弓供风管路1满足升弓条件，压力开关1KP5和压力开关2KP6状态均正常，不启动辅压机组2； 01信号组合：包括两种情况：①结合升弓风缸3的输出压力，人工判定升弓供风管路1压力不满足升弓条件，则压力开关1KP5故障，压力开关2KP6状态正常，启动辅压机组2；②结合升弓风缸3的输出压力，人工判定升弓供风管路1压力满足升弓条件，则压力开关2KP6故障，压力开关1KP5状态正常，不启动辅压机组2； 10信号组合：包括两种情况：①结合升弓风缸3的输出压力，人工判定升弓供风管路压力不满足升弓条件，则压力开关2KP6故障，压力开关1KP5状态正常，启动辅压机组2；②结合升弓风缸3的输出压力，人工判定升弓供风管路1压力满足升弓条件，则压力开关1KP5故障，压力开关2KP6状态正常，不启动辅压机组2； 11信号组合：判定升弓供风管路1满足升弓条件，压力开关1KP5和压力开关2KP6状态均正常，并启动辅压机组2，同时判定机车总风缸至升弓管路堵塞导致气路不通。

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