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龙图腾网获悉浙江万安科技股份有限公司申请的专利一种用于智能驾驶冗余设计的电控促动阀及车辆制动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117141435B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311228753.3，技术领域涉及：B60T13/68；该发明授权一种用于智能驾驶冗余设计的电控促动阀及车辆制动系统是由陈钢强;何其江;楼超雄;金晨;陈琳杰;刘旺昌;傅盈华;王国琴设计研发完成，并于2023-09-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于智能驾驶冗余设计的电控促动阀及车辆制动系统在说明书摘要公布了：本发明涉及制动系统领域，公开了一种用于智能驾驶冗余设计的电控促动阀及车辆制动系统，其中阀体上设置有进气口、出气口、排气口，阀体内部设置有气路通道；电磁阀组至少包括一组，电磁阀组通过气路通道与进气口、出气口以及排气口连接，电磁阀组包括常闭的增压电磁阀和常开的减压电磁阀；PCB板与增压电磁阀和减压电磁阀连接，控制器通过PCB板控制增压电磁阀和减压电磁阀的通断电；电磁阀组设置在进气口、出气口、以及排气口之间的气路上，进气口、出气口、以及排气口之间的连通和断开通过增压电磁阀、减压电磁阀的通断电来控制。该制动系统具有制动可靠，有利于冗余设计等优点。

本发明授权一种用于智能驾驶冗余设计的电控促动阀及车辆制动系统在权利要求书中公布了：1.一种用于智能驾驶冗余设计的电控促动阀，其特征在于：包括阀体1、设置在阀体1内的电磁阀组2、PCB板3； 阀体1上设置有进气口4、出气口5、排气口6，阀体1内部设置有气路通道； 电磁阀组2至少包括一组，电磁阀组2通过气路通道与进气口4、出气口5以及排气口6连接，电磁阀组2包括常闭的增压电磁阀7和常开的减压电磁阀8； PCB板3与增压电磁阀7和减压电磁阀8连接，控制器通过PCB板3控制增压电磁阀7和减压电磁阀8的通断电； 电磁阀组2设置在进气口4、出气口5、以及排气口6之间的气路上，进气口4、出气口5、以及排气口6之间的连通和断开通过增压电磁阀7、减压电磁阀8的通断电来控制； 阀体1内设置有第一阀腔10和第二阀腔11，第一阀腔10和第二阀腔11的轴线平行设置，增压电磁阀7安装在第一阀腔10内，减压电磁阀8安装在第二阀腔11内，其中第一阀腔10和第二阀腔11通过设置在阀体1内的第一气道12连通；进气口4与第一阀腔10连通，出气口5与第二阀腔11连通，增压电磁阀7控制第一阀腔10和第二阀腔11的通断；第二阀腔11与出气口5之间通过X腔14连通，X腔14与排气口6连通，减压电磁阀8设置在第二阀腔11和X腔14之间的气路上，减压电磁阀8控制第二阀腔11和X腔14的通断；控制器通过控制增压电磁阀7和减压电磁阀8的通断电控制出气口5增压、保压、减压以及排气； 第一阀腔10的顶面上设置有限位套一15，限位套一15和第一阀腔10内壁之间的空间为A腔22，进气口4连通至A腔22，限位套一15所围的腔室为第一腔17，第一气道12的一端起始于第一腔17，增压电磁阀7包括阀门座一18、线圈总成一19和铁芯总成一20，阀门座一18的中部设置有第二气道13，初始状态下铁芯总成一20在自身弹簧弹力的作用下抵触在阀门座一18的下端从而隔断A腔22通过第二气道13连通至第一气道12的路径，阀门座一18密封限位套一15下端开口从而隔断第一腔17和A腔22的连通；当增压电磁阀7通电，铁芯总成一20被线圈总成一19吸引移动，铁芯总成一20脱离对第二气道13密封，A腔22通过第二气道13与第一气道12连通； 第二阀腔11的内部设置有限位套二16，减压电磁阀8包括阀门座二24、线圈二25和阀芯总成二26，限位套二16和第一阀腔10内壁之间的空间为B腔27，第一气道12的另一端连通至B腔27，B腔27内壁通过设置气孔与出气口5连通；限位套二16围成的空间为X腔14，X腔14的内壁设置有第二气孔28，第二气孔28通过设置在阀体1内的第三气道29连通至排气口6，减压电磁阀8为常开电磁阀，初始状态下阀门座二24未隔断B腔27和X腔14的连通；减压电磁阀8通电后，阀门座二24隔断B腔27和X腔14的连通； 进气口4和出气口5有两组分别用于控制前桥和后桥，对应的电磁阀组2为两组。

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