中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司徐晓迪获国家专利权
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龙图腾网获悉中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司申请的专利高速铁路车辆加速度信号分离的方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117033957B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310920922.3，技术领域涉及：G06F18/21；该发明授权高速铁路车辆加速度信号分离的方法及装置是由徐晓迪;戴鹏;李海浪;夏博光;王昊;杨超;孙善超;马良德;梁志明;牛留斌;杨飞;张二永设计研发完成，并于2023-07-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本高速铁路车辆加速度信号分离的方法及装置在说明书摘要公布了：本发明公开了高速铁路车辆加速度信号分离的方法及装置，方法包括采集车辆加速度信号；将车辆加速度信号标准正态化，得到车辆加速度信号的变换值；将车辆加速度信号的变换值输入基于径向基函数神经网络的非线性混合和去混合模型中，将车辆加速度信号的变换值中的源信号分离出来；根据分离出的源信号确定对应的加速度分量信号，本发明将车辆加速度信号标准正态化后通过基于径向基函数神经网络的非线性混合和去混合模型实现了车辆加速度信号分离，采用盲源分离，提高了车辆加速度信号分离的准确性。
本发明授权高速铁路车辆加速度信号分离的方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种高速铁路车辆加速度信号分离的方法，其特征在于，包括： 采集车辆加速度信号； 将车辆加速度信号标准正态化，得到车辆加速度信号的变换值； 将车辆加速度信号的变换值输入基于径向基函数神经网络的非线性混合和去混合模型中，将车辆加速度信号的变换值中的源信号分离出来； 根据分离出的源信号确定对应的加速度分量信号； 将车辆加速度信号标准正态化，得到车辆加速度信号的变换值，包括： 获取车辆加速度信号与动态轮载之间的传递关系； 根据车辆加速度信号与动态轮载之间的传递关系确定动态轮载数据； 对动态轮载数据取对数，得到车辆加速度信号的变换值； 车辆加速度信号与动态轮载之间的传递关系的具体公式如下： P＝k1P0+k2Ma 其中，P0和M为定常值，a为车辆加速度信号，P为动态轮载，k1和k2为系数。
如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司，其通讯地址为：100038 北京市海淀区复兴路10号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。
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