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龙图腾网获悉兰州交通大学申请的专利一种用于铁路客车的上水系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116750035B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310734432.4，技术领域涉及：B61K11/00；该发明授权一种用于铁路客车的上水系统是由杨晓波;杨晋设计研发完成，并于2023-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于铁路客车的上水系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于铁路客车的上水系统，包括多个上水支路、回水收集箱、上水控制装置和截止阀，每个上水支路均包括上水接头、上水软管、地面供水管、三通阀和地面回水管，三通阀的进水端通过地面供水管与主供水管相连，三通阀的出水端通过上水软管与上水接头相连，三通阀的回水端通过地面回水管与回水收集箱相连，回水收集箱的排放口连接有回水排放管，截止阀安装在回水排放管上，上水控制装置与三通阀的阀芯旋转驱动装置电连接。本发明的上水系统，能够实现地面供水管与地面回水管的同步启闭切换，保证客车上水完成后残留于管线中的积水能够在短时间内迅速排放，为改善冬季的上水操作工况和节约用水提供了条件。

本发明授权一种用于铁路客车的上水系统在权利要求书中公布了：1.一种用于铁路客车的上水系统，其特征在于，包括多个上水支路、回水收集箱8、上水控制装置10和截止阀11，每个所述上水支路均包括上水接头2、上水软管3、地面供水管4、三通阀5和地面回水管7，所述三通阀5为电动三通阀，所述三通阀5的进水端通过地面供水管4与主供水管14相连，所述三通阀5的出水端通过上水软管3与上水接头2相连，所述上水接头2用于与客车注水管1连接，所述三通阀5的回水端通过地面回水管7与回水收集箱8相连，所述回水收集箱8的排放口连接有回水排放管15，所述截止阀11安装在所述回水排放管15上，所述上水控制装置10与所述三通阀5的阀芯旋转驱动装置6电连接，用于控制所述三通阀5将所述上水软管3与所述地面供水管4连通，或者控制所述三通阀5将所述上水软管3与所述地面回水管7连通；所述上水接头2包括卡爪2.1、导向管2.2、滑套2.3、拉紧机构和连接管2.9，所述连接管2.9一端与所述上水软管3连接，所述连接管2.9另一端与所述导向管2.2一端连接，所述拉紧机构包括上螺纹套2.5、连接套2.6、下螺纹套2.7和电磁铁2.8，所述上螺纹套2.5和所述下螺纹套2.7沿轴向可移动地套设在所述导向管2.2上，所述连接套2.6螺纹连接所述上螺纹套2.5和所述下螺纹套2.7，所述电磁铁2.8固定设置在所述连接管2.9上；所述上螺纹套2.5的上部沿周向铰接有多个卡爪2.1，所述滑套2.3套装在多个所述卡爪2.1的外侧，且所述滑套2.3可沿所述导向管2.2的轴向滑动，并控制卡爪2.1合拢或张开；所述导向管2.2的外周面上设有用于限制其移动范围的限位块2.2a，所述导向管2.2用于与客车注水管1对接的一端设置有导向接头2.10； 当上水接头2需要与客车注水管1连接时，首先为电磁铁2.8通电，电磁铁2.8通电后与下螺纹套2.7吸合在一起；接着移动滑套2.3使多个卡爪2.1处于张开状态，并将导向管2.2与客车注水管1的注水口对准；然后推动滑套2.3并使其紧箍多个卡爪，多个卡爪合拢于客车注水管1口沿凸台的上方，并抱紧客车注水管1；再接着正向旋转连接套2.6，使上螺纹套2.5和下螺纹套2.7相向移动，下螺纹套2.7通过电磁铁2.8带动导向管向上移动，上螺纹套2.5带动卡爪2.1向下移动，借助客车注水管1口沿凸台对卡爪2.1的止推作用，使上水接头2与客车注水管1紧密连接； 上水操作完成后，使电磁铁2.8失电失去磁力，电磁铁2.8与下螺纹套2.7脱离吸合，拉紧机构的拉力被释放；导向管2.2和与其固定在一起的连接管2.9、电磁铁2.8、上水软管3，在自重作用下脱离铁路客车注水管1口；导向管2.2脱落过程中带动滑套2.3向上螺纹套2.5一侧移动，解除滑套对卡爪的束缚，卡爪张开，上水接头脱离铁路客车注水管1口。

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