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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利发动机的停机控制方法、装置和电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116677507B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310882866.9，技术领域涉及：F02D41/04；该发明授权发动机的停机控制方法、装置和电子设备是由李翔宇;王琳琳;谭树梁;刘宁设计研发完成，并于2023-07-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机的停机控制方法、装置和电子设备在说明书摘要公布了：本申请涉及一种发动机的停机控制方法、装置、电子设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在车辆行驶过程中，获取所述车辆的车辆驾驶信息，并基于所述车辆驾驶信息确定所述车辆是否需要执行发动机停机操作；若需要执行发动机停机操作，基于所述车辆驾驶信息，确定针对所述车辆的动力结构控制策略，并按照所述动力结构控制策略对所述车辆的动力部件进行控制；在按照所述动力结构控制策略对所述车辆的动力部件进行控制后，若未接收到发动机启动信号，则对所述车辆的发动机进行断油操作。采用本方法能够降低发动机停机导致的异常振动情况。

本发明授权发动机的停机控制方法、装置和电子设备在权利要求书中公布了：1.一种发动机的停机控制方法，其特征在于，所述方法包括： 在车辆行驶过程中，获取所述车辆的车辆驾驶信息，并基于所述车辆驾驶信息确定所述车辆是否需要执行发动机停机操作； 若需要执行发动机停机操作，基于所述车辆驾驶信息，确定针对所述车辆的动力结构控制策略，并按照所述动力结构控制策略对所述车辆的动力部件进行控制；其中，所述车辆驾驶信息包括发动机转速和油门踏板开度信号；所述基于所述车辆驾驶信息，确定针对所述车辆的动力结构控制策略，包括： 将所述发动机转速和预先设定的怠速转速进行比较，确定所述怠速转速和所述发动机转速之间的转速差； 根据所述油门踏板开度信号，确定需求扭矩变化趋势； 根据所述转速差和所述需求扭矩变化趋势，确定针对所述车辆的动力结构控制策略，其中： 当所述转速差大于预设转速差阈值，且所述需求扭矩变化趋势为需求扭矩增加时，控制所述发动机的输出扭矩减小、驱动电机输出扭矩增加以及离合器分离； 当所述转速差大于预设转速差阈值，且所述需求扭矩变化趋势为需求扭矩降低时，控制所述发动机的输出扭矩减小，重新确定转速差，并返回根据所述转速差和所述需求扭矩变化趋势，确定针对所述车辆的动力结构控制策略的步骤； 在按照所述动力结构控制策略对所述车辆的动力部件进行控制后，若未接收到发动机启动信号，则对所述车辆的发动机进行断油操作。

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