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龙图腾网获悉湖北东风捷祥汽车减振器股份有限公司申请的专利一种便于安装的汽车座椅减振器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116572807B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310655900.9，技术领域涉及：B60N2/50；该发明授权一种便于安装的汽车座椅减振器是由林坚殊;姚复用;李晟程设计研发完成，并于2023-06-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种便于安装的汽车座椅减振器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种便于安装的汽车座椅减振器，涉及汽车座椅减振器技术领域。该便于安装的汽车座椅减振器，包括散温装置。该便于安装的汽车座椅减振器，通过散温装置，高温的减振液在内筒和散热弹簧管中流动，减振液的温度通过热传导依次传递到空气、导温块、散温板上，完成减振液的降温工作，且参与散热的装置均设置在外筒的外部，占用空间小，结构简单，散热弹簧管管径小，减振液快速遍及散热弹簧管，提升降温效果，减振液从散热弹簧管回流到内筒后，散热弹簧管极速冷却，保持散热能力，下压导温件与散温件可分散，避免下压导温件与散温件紧压而减低散热效果，两者相互辅助，提升散热效果。

本发明授权一种便于安装的汽车座椅减振器在权利要求书中公布了：1.一种便于安装的汽车座椅减振器，包括弹性件1，所述弹性件1的底部固定连接有竖板3，所述竖板3的底部固定连接有底座2，所述竖板3的中心处贯穿开设有圆孔4，其特征在于：所述底座2的上方设置有散温装置5，所述散温装置5包括下压降温机构55； 所述下压降温机构55包括： 下压导温件551，该下压导温件551能够沿着竖直方向上下移动，所述下压导温件551具有伸缩结构，所述下压导温件551能够通过接触而快速吸收热量； 散温件552，该散温件552为锥形螺线结构，减振液能够进入所述散温件552并降温，所述散温件552和下压导温件551接触时，所述散温件552的温度通过热传导传递到下压导温件551上； 所述下压导温件551远离第一弹簧53的一端固定连接有基壳555，所述散温件552远离第一弹簧53的一侧固定连接有外筒554，所述外筒554的内壁固定连接有内筒553，所述内筒553与外筒554之间设置有储液腔； 所述下压导温件551包括散温板5511，所述散温板5511的底部固定连接有导温块5512，所述散温板5511由上往下贯穿开设有第一散温孔5513，所述散温板5511由前往后贯穿开设有第二散温孔5514，所述第二散温孔5514与第一散温孔5513相连通，所述散温板5511的顶部固定连接有限位筒5515，所述限位筒5515滑动连接有下压杆5516，所述下压杆5516的顶部固定连接有连接板5517，所述连接板5517和散温板5511之间设置有第二弹簧5518，所述第二弹簧5518的两端分别与连接板5517和散温板5511相靠近的一侧固定连接； 所述散温件552包括散热弹簧管5521，所述散热弹簧管5521的侧面固定连接有支撑板5524，所述支撑板5524远离外筒554轴线的一侧固定连接有角形板5523，所述散热弹簧管5521的侧面开设有进液孔5522，所述进液孔5522连通有进液管5525，所述外筒554开设有出液孔5526，所述进液管5525远离散热弹簧管5521的一端与出液孔5526相连通。

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