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龙图腾网获悉北京化工大学申请的专利基于实测气路数据的燃气轮机部件性能适配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116227064B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310106255.5，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权基于实测气路数据的燃气轮机部件性能适配方法是由冯坤;张鹏;闫斌斌;江志农设计研发完成，并于2023-02-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于实测气路数据的燃气轮机部件性能适配方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种基于实测气路数据的燃气轮机部件性能适配方法，能够完成特性曲线与燃气轮机实际部件特性的匹配。在仅有部分现场运行数据的条件下，逆向计算部件特性参数，通过智能优化算法实现部件通用特性公式的调整因子优化，得到最优调整因子，实现性能自适应，从而在没有足够实验数据生成精确部件特性图时，基于离散的燃气轮机现场实测数据对通用特性公式进行适配，提高部件特性图的精度，有利于进行高精度的燃气轮机气路仿真和状态监测。

本发明授权基于实测气路数据的燃气轮机部件性能适配方法在权利要求书中公布了：1.一种基于实测气路数据的燃气轮机部件性能适配方法，其特征在于，包含如下步骤： 步骤S1、以相应型号的燃气轮机部件通用特性公式作为基准公式，选取调整因子； 步骤S2、设定所述调整因子的初始值，定义域和约束条件； 步骤S3、利用实测参数向量Y，通过性能参数逆向计算子程序求出实际比特性参数向量 步骤S4、基于实际比特性参数向量和改进部件通用特性公式得到解析比特性参数向量 步骤S5、定义适应度OF作为目标函数，其中适应度OF表示解析比特性参数与实际比特性参数之间的平均相对误差，当适应度OF越小，代表通用部件特性公式与实际燃机的部件特性匹配度越高； 采用智能优化算法进行适应度计算，对调整因子进行更新，当达到迭代精度或终止迭代次数时，输出的结果即为改进通用部件特性公式的最优调整因子； 步骤S6、将最优调整因子代入改进部件通用特性公式，即可生成与实际燃气轮机匹配度最高的部件特性图，从而完成燃气轮机部件性能适配； 所述步骤S1中，包括如下步骤：1选择压气机流量通用特性公式，并选择对应调整因子；2选择压气机效率通用特性公式，并选择对应调整因子；3选择涡轮流量通用特性公式，并选择对应调整因子；4选择涡轮效率通用特性公式，并选择对应调整因子； 所述步骤S2中，调整因子的初始值设定为原始通用特性公式的固定值，调整因子的定义域和约束条件用于确保生成特性图保持正确的形状； 所述步骤S3中，通过性能参数逆向计算子程序求出实际特性比参数向量的具体过程分为两个内循环和外循环；其中内循环为压气机流量Gc计算，依赖于油气比迭代计算；外循环为燃烧室出口温度T3的迭代，依赖于压气机与涡轮的功率平衡、动力涡轮与负载的功率平衡； 逆向求解算法的输入为：可测量的气路参数Ym、控制参数u，以及预设的不可测量参数T3和Gc，算法计算过程为：通过对压气机流量Gc和燃烧室出口温度T3的迭代计算，逆向计算得到各部件的性能参数X＝[nc,πc,Gc,ηc,nt,πt,Gt,ηt,npt,πpt,Gpt,ηpt]，以及不可测气路参数Yum＝[T3,P3]，求解算法的输出为：完整的部件参数向量Vtotal＝[Y,X,u]＝[Ym,Yum,X,u]，用于比特性参数计算。

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