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龙图腾网获悉成都睿巍轨道测绘科技有限公司;西南交通大学盐城轨道交通研究中心申请的专利多通道轨检数据自适应里程修正及评价方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116086486B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211165325.6，技术领域涉及：G01C25/00；该发明授权多通道轨检数据自适应里程修正及评价方法是由岑敏仪;张同刚;谭俊;张宝美;刘星辰设计研发完成，并于2022-09-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本多通道轨检数据自适应里程修正及评价方法在说明书摘要公布了：本发明公开了多通道轨检数据自适应里程修正及评价方法，涉及轨道检测领域，包括S1获取轨道的基准数据X和待修数据Y，S2提取基准数据和待修数据中的特殊点位作为基点，S3采用局部区段的数字曲线匹配获得最佳校正点；S4以最佳校正点为依据，对相邻基点间的待修数据进行里程误差修正，S5根据待修数据里程偏差修正的精度和修正前后波形的变化情况对修正结果进行综合评定；根据轨道基准数据X，对待修数据Y进行里程误差精确修正，获得更高精度的里程信息，且保留左右轨的轨向和高低、轨距、水平、扭曲、曲率等轨道检测数据的原有数据特征，并用科学保真的统计指标评价里程修正的质量，以便更准确地掌握轨道真实的几何状态。

本发明授权多通道轨检数据自适应里程修正及评价方法在权利要求书中公布了：1.多通道轨检数据自适应里程修正及评价方法，其特征在于，包括： S1、获取轨道的基准数据X和待修数据Y； S2、提取X和Y中的特殊点位作为基点，X的基点里程记为，Y的基点里程记为； S3、沿X、Y基点数据序列前后采用局部区段的数字曲线匹配获得Y基点的最佳校正点位置；具体包括： S31、以Y中左右轨的高低、轨向、轨距、超高和三角坑通道数据的基点为中心，沿数据序列前后各延伸L2记为基点局部匹配区段，以X中对应通道数据的基点前后L为匹配搜索区域； S32、计算基点局部匹配区段和匹配搜索区域两者的曲线吻合度，进行曲线匹配，寻找曲线吻合度最大值处的位置求出Y基点的校正点： ； ； ； 式中，i为Y基点序号，nodeYi为Y第i个基点里程，与之对应X基点里程为nodeXi，L为匹配长度，和分别为Y基点局部匹配区段首尾点里程，和分别为与匹配区段进行曲线吻合度计算的X区段首尾点的里程，S为匹配区段搜索区域上滑动的距离，为X和Y基点i局部匹配区段的曲线吻合度度量函数，表示X和Y轨检数据的左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、超高和三角坑通道数据在基点i局部匹配区段的曲线吻合度度量函数值之和，为求解匹配搜索区域内曲线吻合度最高时所滑动的距离S； S33、判断曲线吻合度是否小于预设的曲线吻合度阈值，若满足则跳过基点i局部匹配区段，不将其作为里程误差的校正点，并返回S31计算下一个基点i+1的多通道曲线吻合度，反之则进入S34； S34、将所滑动距离S的中点作为Y基点的校正点，其里程记为nodei，里程值为 S4、以最佳校正点为依据，对相邻基点间的Y进行里程误差修正，表示为 式中，nodei、nodei+1为Y相邻两端点的里程，nodeXi、nodeXi+1分别为端点nodei、nodei+1对应的X端点里程，N为相邻两端点间所有采样点的个数，noden为端点nodei和nodei+1间采样点n的里程，n为采样点序号； S5、根据里程偏差修正的精度和修正前后波形的变化情况对修正结果进行综合评定。

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