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龙图腾网获悉北京华横科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司申请的专利集装箱整车装载状态检测方法及信息处理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114671350B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210367629.4，技术领域涉及：B66C13/16；该发明授权集装箱整车装载状态检测方法及信息处理系统是由李泉;宫兴琦;李杨;刘志尚;于涛;耿振;刘洪亮;孔德顺;武智勇;崔岩巍;范毅;王永平;齐大新;姜惠峰;李世林;赵德永;段小军;安爱民;周美灵;马翔;李鹏;罗正文;李宏图;贾涛;徐江亭;张保华;魏磊;王敏;姜会增设计研发完成，并于2022-04-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本集装箱整车装载状态检测方法及信息处理系统在说明书摘要公布了：本发明涉及集装箱整车装载状态的检测方法及集装箱整车装载信息处理系统，所述方法包括：服务器获取电子围栏信息；铁路车号识别装置向服务器上传自动识别的铁路货车车号信息；吊装设备获取吊装集装箱的吊装信息，所述吊装信息包括吊装的集装箱的重量、卸箱定位、箱型和箱号；吊装设备向服务器上传所述吊装信息；服务器根据所述电子围栏信息、铁路货车车号信息以及所述吊装信息判别所述集装箱在一辆车内装车状态，可以自动检测箱车匹配状态，防止集装箱装车后整车装载出现超过阈值的超偏载情况，尤其是防止空重混装的情况发生，且无需人为干预，可以提高作业的效率和灵活性。

本发明授权集装箱整车装载状态检测方法及信息处理系统在权利要求书中公布了：1.一种集装箱整车装载状态的检测方法，其特征在于，所述方法包括： 服务器获取电子围栏的电子围栏信息，所述电子围栏包括多个并行排列的四边形区域，且所述电子围栏覆盖所述集装箱的运输股道，所述多个并行排列的四边形区域由卫星定位点组成； 铁路车号识别装置向服务器上传自动识别的铁路货车车号信息； 吊装设备获取吊装集装箱的吊装信息，所述吊装信息包括吊装的集装箱的重量、卸箱定位、箱型和箱号； 吊装设备向服务器上传所述吊装信息； 服务器根据所述电子围栏信息、所述铁路货车车号信息以及所述吊装信息判别所述集装箱的整车装载状态； 所述服务器根据所述电子围栏信息、所述铁路货车车号信息以及所述吊装信息判别所述集装箱的装车装载状态，包括： 根据所述电子围栏信息以及所述集装箱的定位和箱型信息确定所述集装箱在所述电子围栏的区域中的排布情况，所述箱型信息包括不同尺寸的集装箱，所述排布情况为单箱一车或多箱一车； 根据所述集装箱在电子围栏区域中的空间排布情况及所述铁路货车车号信息，依次确定不同尺寸的集装箱所在的装车车辆及所装车的车辆参数； 根据所述不同尺寸的集装箱的总重量和装车的车辆参数判别所述集装箱整车装载的箱车匹配状态； 响应于存在超过当前车辆载重、前后转向架承重差和合重心横向偏离量阈值的超偏载状态，进行告警操作，所述告警操作的告警信息包含集装箱箱号、所装车车号及整车装载的超偏载状态，所述超偏载状态中的超载指运输车辆所载集装箱总重超过其极限载重值，偏载指运输车辆合重心横向偏离量，偏重指运输车辆纵向左右两转向架承重差； 响应于所述排布情况为多箱一车，所述偏重通过如下公式获取： 所述、为两个集装箱各自的纵向偏载值，为两集装箱装车后的几何中心距离，为火车车辆的转向架中心距，、为两个集装箱各自的总重； 响应于所述排布情况为多箱一车，所述偏载通过如下公式获取： 所述、为两个集装箱各自的横向偏载值。

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