浙江春风动力股份有限公司陈志勇获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江春风动力股份有限公司申请的专利摩托车及排气管减振结构获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN112282913B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-06发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202011286038.1,技术领域涉及:F01N13/18;该发明授权摩托车及排气管减振结构是由陈志勇;李茂勤;焦会芳;方颖设计研发完成,并于2020-11-17向国家知识产权局提交的专利申请。
本摩托车及排气管减振结构在说明书摘要公布了:本发明提供了一种排气管减振结构,包括排气主管和排气支管,排气主管的第一管端套装有活动连接的第一法兰,排气支管的第二管端套装有活动连接的第二法兰;还包括弹性拉紧第一管端和第二管端的弹性拉紧结构,弹性拉紧结构的拉力方向的两端分别连接于第一管端和第二管端上。排气主管和排气支管通过第一法兰和第二法兰连接,第一法兰和第二法兰与管路均采用活动连接结构,减少排气主管和排气支管产生的振动,同时,设置弹性拉紧结构提供拉力对排气主管和排气支管的振动进行缓冲,进一步降低排气管的振动,提高排气主管和排气支管的结构韧性,提高排气管的结构强度。本发明还提供了一种排气管减振结构。
本发明授权摩托车及排气管减振结构在权利要求书中公布了:1.一种排气管减振结构,其特征在于,包括排气主管和排气支管,所述排气主管的第一管端套装有活动连接的第一法兰,所述排气支管的第二管端套装有活动连接的第二法兰,所述排气主管和排气支管通过所述第一法兰和所述第二法兰连接;所述第一法兰和所述第一管端之间设有第一密封圈;所述第二法兰和所述第二管端之间设置第二密封圈;第一法兰和第一管端之间通过第一密封圈进行密封,第二法兰和第二管端之间通过第二密封圈进行密封;所述第一法兰和所述第二法兰均为高颈法兰,所述第一密封圈为与所述第一法兰活动配合的第一球面密封圈,所述第二密封圈为与所述第二法兰活动配合的第二球面密封圈,所述高颈法兰与所述第一密封圈和所述第二密封圈的连接端为球面安装面; 还包括弹性拉紧所述第一管端和所述第二管端的弹性拉紧结构,所述弹性拉紧结构的拉力方向的两端分别连接于所述第一管端和所述第二管端上。
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