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龙图腾网获悉潍柴雷沃(潍坊)农业装备有限公司申请的专利一种拖拉机电子应急制动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121019510B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511553026.3，技术领域涉及：B60T13/14；该发明授权一种拖拉机电子应急制动系统是由武明磊;孙文勇;于泮涛;李闯;李锦元;赵亮;张岩锋;陈相奎;周彬涛;王希全;赵同辉;刘帅帅设计研发完成，并于2025-10-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种拖拉机电子应急制动系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种拖拉机电子应急制动系统，属于拖拉机领域。包括：比例减压阀、第一换向阀、驻车制动油缸和手指开关，所述第一换向阀、所述比例减压阀和所述驻车制动油缸依次连通，所述手指开关与所述比例减压阀连接，且其按压行程与所述比例减压阀的电磁阀电流大小呈线性关系。本发明采用电子应急制动，通过比例减压阀实现制动力可控，避免制动抱死现象发生，提高安全性。

本发明授权一种拖拉机电子应急制动系统在权利要求书中公布了：1.一种拖拉机电子应急制动系统，其特征在于，包括：比例减压阀11、第一换向阀12、驻车制动油缸13和手指开关14，所述第一换向阀12、所述比例减压阀11和所述驻车制动油缸13依次连通，所述手指开关14与所述比例减压阀11连接，且其按压行程与所述比例减压阀11的电磁阀电流大小呈线性关系； 所述比例减压阀11的第一油口与所述驻车制动油缸13连通，且所述比例减压阀11的第一油口通过油路与所述比例减压阀11的第一阀腔连通，所述比例减压阀11的第二油口与所述第一换向阀12的第一油口连通，所述比例减压阀11的第三油口与油箱2连通； 按压所述手指开关14，所述比例减压阀11的阀芯在所述手指开关14所产生的电磁力F13、所述比例减压阀11的第一阀腔充油所产生的液压力F11以及所述比例减压阀11的弹簧力F12的合力作用下切换至所述比例减压阀11的第一油口与第三油口连通通道中的流量逐渐增大，且所述比例减压阀11的第一油口与第二油口连通通道中的流量逐渐减小，或者，松开所述手指开关14，所述比例减压阀11的阀芯在所述手指开关14所产生的电磁力F13、所述比例减压阀11的第一阀腔充油所产生的液压力F11以及所述比例减压阀11的弹簧力F12的合力作用下切换至所述比例减压阀11的第一油口与第三油口连通通道中的流量逐渐减小，且所述比例减压阀11的第一油口与第二油口连通通道中的流量逐渐增大； 所述第一换向阀12的第一油口与所述比例减压阀11的第二油口连通，所述第一换向阀12的第二油口与油源1连通，所述第一换向阀12的第三油口与所述油箱2连通，所述第一换向阀12可切换至其第一油口与其第三油口连通，或者其第一油口与其第二油口连通； 所述油源1和所述第一换向阀12之间的油路上设有过滤器15和使液压油从所述油源1单向流至所述第一换向阀12的第三单向阀6； 还包括行车制动组件，所述行车制动组件包括：行车制动阀21、行车制动油缸22和第二蓄能器23，所述油源1、所述第三单向阀6、所述行车制动阀21和所述行车制动油缸22依次连通，所述第三单向阀6和所述行车制动阀21之间的油路上设有使液压油从所述第三单向阀6单向流至所述行车制动阀21的第二单向阀24，所述第二蓄能器23设置在所述第二单向阀24和所述行车制动阀21之间的油路上； 还包括第二换向阀3，所述第二换向阀3的第一油口与所述比例减压阀11连通，所述第二换向阀3的第二油口与所述第一换向阀12的第一油口连通，所述第二换向阀3可切换至使所述第一换向阀12至所述比例减压阀11单向导通或双向导通，所述第二换向阀3的第一油口还与所述驻车制动油缸13通过油路连通，且所述第二换向阀3的第一油口与所述驻车制动油缸13之间的油路上设有使液压油从所述驻车制动油缸13单向流至所述第二换向阀3第一油口的第一单向阀4。

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