买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉南京邮电大学申请的专利考虑乘客出行行为的多模式公交网络动态鲁棒性分析方法、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120851549B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511353984.6，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权考虑乘客出行行为的多模式公交网络动态鲁棒性分析方法、电子设备及存储介质是由郑乐;王界阳;肖文轩;彭锐;冯明光设计研发完成，并于2025-09-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑乘客出行行为的多模式公交网络动态鲁棒性分析方法、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种考虑乘客出行行为的多模式公交网络动态鲁棒性分析方法、电子设备及存储介质，建立多模式公交拓扑网络以及各时段的多模式公交客流网络；基于非线性容量负载模型计算站点负载和容量；考虑乘客的出行方式选择行为与路径规划行为，模拟站点失效后的级联失效过程，得到级联失效后的多模式公交网络；基于各时段各失效站点后的网络最大连通率、网络运行效率以及客流流失率，计算各时段各站点的综合鲁棒性，基于综合鲁棒性评估各时段易引发级联失效的站点区域。本发明综合考虑了站点的客流动态时变特性以及乘客的出行行为，用于辅助公共交通运营商对多模式公交网络中的动态鲁棒性进行分析，为突发事件下的应急预案制定提供决策支持。

本发明授权考虑乘客出行行为的多模式公交网络动态鲁棒性分析方法、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种考虑乘客出行行为的多模式公交网络动态鲁棒性分析方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤1：获取地铁和公交的线路及站点数据以及AVL数据，建立多模式公交拓扑网络； 步骤2：获取地铁和公交的客流数据，统计各时段的OD出行量，建立各时段的多模式公交客流网络； 步骤3：计算各时段的站点负载，基于非线性容量负载模型计算站点容量； 步骤4：基于所构建的多模式公交拓扑网络、多模式公交客流网络以及站点容量，模拟站点失效后的级联失效过程，并建立考虑乘客出行行为的客流分配规则，得到各时段的级联失效后的多模式公交网络； 步骤5：基于级联失效后的多模式公交网络，计算各时段各站点失效后的网络最大连通率； 步骤6：基于级联失效后的多模式公交网络，计算各时段各站点失效后的网络运行效率； 步骤7：基于级联失效后的多模式公交网络，计算各时段各站点失效后的客流流失率； 所述步骤4，具体包括： 步骤4.1：初始化时段t的多模式公交拓扑网络和多模式公交客流网络； 步骤4.2：获取时段t站点的站点负载和站点容量； 步骤4.3：选取任意站点为失效对象，在多模式公交拓扑网络中删除该站点以及其对应的连边； 步骤4.4：针对站点失效后目的地为的客流，搜索站点在多模式公交拓扑网络中的所有邻居站点，将所有邻居站点的集合记为，遍历中的所有邻居站点，计算乘客步行至中的任一站点并从到目的地为的总时间； ； 其中，表示站点与之间的步行距离；表示乘客的步行速度；表示从到目的地为的最短出行时间； 步骤4.5：基于离散选择模型计算乘客转移到站点的概率； ； 其中，表示起点为站点目的地为的客流转移到站点的概率，为控制参数，用于衡量乘客对出行时间的敏感性； 步骤4.6：基于各邻居站点的转移概率，分配乘客的转移的邻居站点，并将分配至具体邻居站点后的客流出行时间记为更新后的最短出行时间； 步骤4.7：当更新后的最短出行时间与多模式公交拓扑网络未受到攻击时的最短出行时间比值大于乘客的忍耐阈值TT时，即TT，OD对之间的客流流失，并视为转移到其他出行方式；反之，当TT时，该OD对之间的客流被分配到转移的邻居站点； 步骤4.8：更新客流分配后邻居站点的站点负载，当站点的站点负载大于站点的容量时，站点失效，在中删除站点以及其对应的连边； ； 步骤4.9：重复步骤4.4-步骤4.8，直到没有站点失效，输出该时段由于站点失效引发级联失效的多模式公交网络。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人南京邮电大学，其通讯地址为：210003 江苏省南京市鼓楼区新模范马路66号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。