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龙图腾网获悉河北长征汽车制造有限公司申请的专利燃料电池车辆及其运行方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120840466B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511192302.8，技术领域涉及：B60L58/31；该发明授权燃料电池车辆及其运行方法是由郭凯风;田娟;程龙设计研发完成，并于2025-08-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池车辆及其运行方法在说明书摘要公布了：本申请涉及燃料电池车辆技术领域，并提供了一种燃料电池车辆及其运行方法。本申请的燃料电池车辆包括燃料电池系统以及低压辅助电池系统，且运行方法包括：在燃料电池车辆冷启动时，控制低压辅助电池系统为燃料电池系统供电，以使电堆升温；在燃料电池车辆启动后的运行过程中，确定燃料电池系统功率输出策略；确定燃料电池系统的运行功率区间；控制燃料电池系统的输出功率维持在运行功率区间，并控制燃料电池系统以及低压辅助电池系统共同为燃料电池车辆提供需求功率。本申请的燃料电池车辆利用低压辅助电池系统替代高压电池包，并通过低压辅助电池系统协同燃料电池系统为燃料电池车辆提供需求功率，减小车辆重量并节约制造成本。

本发明授权燃料电池车辆及其运行方法在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池车辆的运行方法，其特征在于，所述燃料电池车辆包括燃料电池系统1以及低压辅助电池系统2，且所述运行方法包括： 在所述燃料电池车辆冷启动时，控制所述低压辅助电池系统2为所述燃料电池系统1供电，以使所述燃料电池系统1中的电堆升温，并直至所述燃料电池车辆完成冷启动； 在所述燃料电池车辆启动后的运行过程中，根据所述燃料电池车辆的运行模式，确定所述燃料电池系统1的功率输出策略，其中，所述功率输出策略表征所述燃料电池系统1的输出功率的分配规则； 根据所述低压辅助电池系统2的电量、所述燃料电池车辆的运行模式，以及所述燃料电池车辆的需求功率，确定所述燃料电池系统1的运行功率区间； 控制所述燃料电池系统1的输出功率维持在所述运行功率区间，并根据确定出的所述功率输出策略，控制所述燃料电池系统1以及所述低压辅助电池系统2共同为所述燃料电池车辆提供所述需求功率； 其中，所述燃料电池系统1包括与所述电堆相连的冷却回路，所述冷却回路中设有电加热元件； 其中，在所述燃料电池车辆冷启动时，所述控制所述低压辅助电池系统2为所述燃料电池系统1供电，以使所述燃料电池系统1中的电堆升温，包括： 控制所述低压辅助电池系统2为所述冷却回路中的冷却液泵供电，以开启所述冷却回路，并控制所述低压辅助电池系统2输出脉冲电流至所述电加热元件，以加热所述冷却回路中的冷却液； 在所述电堆的温度达到第一预设温度阈值的情况下，控制所述低压辅助电池系统2为所述燃料电池系统1中的空压机供电； 在所述电堆的温度达到第二预设温度阈值的情况下，控制所述低压辅助电池系统2停止向所述燃料电池系统1供电； 其中，所述控制所述低压辅助电池系统2输出脉冲电流至所述电加热元件，以加热所述冷却回路中的冷却液，包括： 获取所述冷却液进入所述电堆时的进液温度，以及所述冷却液由所述电堆流出时的出液温度并计算所述冷却液经过所述电堆后的温差； 根据所述温差与所述进液温度，按照预设确定方式，确定向所述电加热元件输出的脉冲电流的幅值与占空比； 控制所述低压辅助电池系统2按照确定的所述幅值与所述占空比向所述电加热元件输出脉冲电流； 所述预设确定方式包括： 在所述温差与所述进液温度的比值大于第一预设比值的情况下，确定所述脉冲电流的幅值为第一预设幅值、占空比为第一预设占空比； 在所述比值不大于所述第一预设比值，且大于第二预设比值的情况下，确定所述脉冲电流的幅值为第二预设幅值、占空比为第二预设占空比； 在所述比值不大于所述第二预设比值的情况下，根据所述出液温度以及所述第二预设温度阈值，确定所述脉冲电流的幅值以及占空比； 其中，所述第一预设幅值与第一预设占空比对应的脉冲电流在单位时间内输出的功率，大于所述第二预设幅值与第二预设占空比对应的脉冲电流在单位时间内输出的功率。

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