重庆大学莫向前获国家专利权
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龙图腾网获悉重庆大学申请的专利基于左右行驶车辆的任意支撑桥梁阻尼与模态恢复方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120121248B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510275730.0，技术领域涉及：G01M7/02；该发明授权基于左右行驶车辆的任意支撑桥梁阻尼与模态恢复方法是由莫向前;史康;杨永斌设计研发完成，并于2025-03-10向国家知识产权局提交的专利申请。
本基于左右行驶车辆的任意支撑桥梁阻尼与模态恢复方法在说明书摘要公布了：本发明公开了基于左右行驶车辆的任意支撑桥梁阻尼与模态恢复方法，涉及桥梁健康监测技术领域，包括：建立车辆‑桥梁耦合力学模型；计算左行右行车‑桥接触点加速度响应；提取桥梁的主要模态特征，分离各模态瞬时幅值；基于两车‑桥接触点瞬时幅值，构建混合信号，求解最优参数α*，以恢复混合信号的对称性；基于最优参数α*，计算桥梁阻尼比，补偿各阶模态瞬时幅值信号以消除阻尼衰减效应，随后归一化幅值，提取无阻尼衰减的模态形状。本发明采用上述基于左右行驶车辆的任意支撑桥梁阻尼与模态恢复方法，不仅有效补偿阻尼引起的信号畸变，还能精确识别任意支撑桥梁的阻尼与模态参数，为复杂桥梁结构的动态性能评估与健康监测提供了技术解决方案。
本发明授权基于左右行驶车辆的任意支撑桥梁阻尼与模态恢复方法在权利要求书中公布了：1.基于左右行驶车辆的任意支撑桥梁阻尼与模态恢复方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1、建立车辆-桥梁耦合力学模型，基于车辆行驶方向的不同，分别建立左右行驶车辆的动力学方程，并结合桥梁振动方程，形成完整的耦合系统； 步骤S2、计算左行右行车-桥接触点加速度响应，得到左行右行车-桥接触点响应反演递推公式； 步骤S3、提取桥梁的主要模态特征，分离各模态瞬时幅值，基于左右行车-桥接触点瞬时幅值，构建混合信号； 步骤S4、引入惩罚项以恢复混合信号的对称性，其中，是优化参数，当信号恢复完整对称性时，记作，求解最优参数； 步骤S5、基于最优参数，计算桥梁阻尼比，补偿各阶模态瞬时幅值信号以消除阻尼衰减效应，随后归一化幅值，提取无阻尼衰减的模态形状。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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