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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利基于人体信息的汽车转向助力自适应控制方法及相关设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120117029B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510395969.1，技术领域涉及：B62D5/04；该发明授权基于人体信息的汽车转向助力自适应控制方法及相关设备是由刘忠侦;吴罡;伍和龙设计研发完成，并于2025-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于人体信息的汽车转向助力自适应控制方法及相关设备在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于人体信息的汽车转向助力自适应控制方法及相关设备，属于汽车转向技术领域。利用方向盘输入扭矩和车速，构建基础助力电流控制函数；利用驾驶员体重信息、座椅位置信息、方向盘高度调节信息、方向盘伸缩长度信息与对应预设阈值的比较结果，生成助力增益系数；根据助力增益系数和基础助力电流控制函数，获取电机助力电流控制函数；通过电机助力电流控制函数对实时方向盘输入扭矩和实时车速进行处理，获取电机助力电流，以使助力电机输出对应的助力扭矩。实现了更人性化、舒适性的转向助力方向盘操作手感，解决了现有转向助力固定不变，忽略个体差异的问题。

本发明授权基于人体信息的汽车转向助力自适应控制方法及相关设备在权利要求书中公布了：1.基于人体信息的汽车转向助力自适应控制方法，其特征在于，包括： 利用方向盘输入扭矩和车速，构建基础助力电流控制函数； 获取驾驶员体重信息、座椅位置信息、方向盘高度调节信息和方向盘伸缩长度信息，基于所述驾驶员体重信息、所述座椅位置信息、所述方向盘高度调节信息、所述方向盘伸缩长度信息与对应预设阈值的比较结果，生成助力增益系数； 根据助力增益系数和基础助力电流控制函数，获取电机助力电流控制函数；获取实时方向盘输入扭矩和实时车速，通过所述电机助力电流控制函数对实时方向盘输入扭矩和实时车速进行处理，获取电机助力电流，以使助力电机输出对应的助力扭矩； 所述基于所述驾驶员体重信息、所述座椅位置信息、所述方向盘高度调节信息和所述方向盘伸缩长度信息与对应预设阈值的比较结果，生成助力增益系数包括： 基于所述驾驶员体重信息与预设人体重量阈值的比例，生成第一助力增益系数； 基于所述座椅位置信息与座椅最大移动距离的比例，生成第二助力增益系数； 基于所述方向盘高度调节信息与方向盘最大调节距离的比例，生成第三助力增益系数； 基于所述方向盘伸缩长度信息和方向盘最大伸缩距离的比例，生成第四助力增益系数； 所述第一助力增益系数表示为： k1=m0-m*k1maxminm0； 式中，m0表示人体重量阈值，m表示驾驶员体重信息，k1maxmin表示第一助力增益系数的最大值最小值； 所述第二助力增益系数表示为： k2=W*k2maxminWmax； 式中，W表示座椅位置信息，k2maxmin表示第二助力增益系数的最大值最小值，Wmax表示座椅最大移动距离； 所述第三助力增益系数表示为： k3=H*k3maxminHmax； 式中，H表示方向盘高度调节信息，k3maxmin表示第三助力增益系数的最大值最小值，Hmax表示方向盘最大调节距离； 所述第四助力增益系数表示为： k4=L*k4maxminLmax； 式中，L表示方向盘伸缩长度信息，k4maxmin表示第四助力增益系数的最大值最小值，Lmax表示方向盘最大伸缩距离。

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