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龙图腾网获悉沈阳航空航天大学申请的专利基于PCK模型的航空发动机机匣螺栓连接接触应力预测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120105749B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510439116.3，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权基于PCK模型的航空发动机机匣螺栓连接接触应力预测方法是由艾延廷;姜丰;姚玉东;田晶;刘玉设计研发完成，并于2025-04-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于PCK模型的航空发动机机匣螺栓连接接触应力预测方法在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机机匣安装边接触应力预测领域，具体为基于PCK模型的航空发动机机匣螺栓连接接触应力预测方法。本方法能够高效构建复杂的接触应力分布，并提供比传统方法更高的预测精度；通过对输入变量的系统性建模与优化，该方法能够准确捕捉不同载荷、结构和材料参数对接触应力的影响，并实现全域范围内的精确预测；与传统方法相比，基于PCK模型的预测方法能够有效避免过度简化问题，处理高维参数空间中的复杂非线性关系；该方法能为工程设计提供了可靠的数据支持和理论依据。该方法通过不同结构、载荷和材料的组合下计算出大量的接触应力数据，使用PCK模型的接触应力预测方法来实现机匣接触面任意点的接触应力精确预测。

本发明授权基于PCK模型的航空发动机机匣螺栓连接接触应力预测方法在权利要求书中公布了：1.基于PCK模型的航空发动机机匣螺栓连接接触应力预测方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1、确定影响机匣安装边接触应力的主要结构参数、载荷参数和材料参数及其取值范围； 步骤S2、拉丁超立方抽样筛选出适合训练PCK模型的数据组合； 步骤S3、根据拉丁超立方抽样筛选出的组合，建立机匣安装边螺栓连接模型，并通过有限元计算获得各模型的接触面接触应力云图； 步骤S4、提取所有模型接触面各节点处的接触应力； 步骤S5、建立所求点与应力云图之间的关系； 在有限元计算得到的接触应力云图上，引入四条直线，这些直线与应力云图上的六条等值线相交，从而将应力云图拆分为六个椭圆，以便更好地拟合应力分布； 判断所求点在应力分布中的位置； 基于椭圆的方程公式1： ax2+bxy2+cy2+dx+ey+f＝01 其中，a,b,c,d,e,f是方程的系数； 将所求点与椭圆转换到同一坐标系，由公式2可得到转换后的坐标u”,v”； 判断所求点u，v是否在椭圆内部，将u，v代如公式3中计算T值： T＝au2+buv+cu2+du+ev+f3 如果，T0则点在椭圆内部，反之，则在椭圆外部，T＝0时，点在椭圆上； 步骤S6、利用所求点与内外椭圆的应力值与最小距离建立线性插值公式； 对于给定点u,v，求解该点与椭圆上的点u”,v”之间的最小距离； 在基于此参数可以得到插值公式5 di和do分别与内椭圆和外椭圆的距离，pi和po内椭圆与外椭圆的压力值； 步骤S7、将有限元计算得到的接触应力数据分为训练组和验证组； 步骤S8、训练组数据用于训练PCK模型，然后将验证组数据输入该模型进行预测，从而得到24个特征点的接触应力预测值； 步骤S9、将PCK模型预测得到的24个点数据输入步骤S5和步骤S6的公式中，求解所求点的接触应力，并于验证组数据进行验证。

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