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龙图腾网获悉浙江宇嘉新能源科技股份有限公司申请的专利一种低摩擦减震器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119712765B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411576183.1，技术领域涉及：F16F9/32；该发明授权一种低摩擦减震器是由瞿勤荣;瞿泽宇;李白露设计研发完成，并于2024-11-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低摩擦减震器在说明书摘要公布了：本发明提供了一种低摩擦减震器，包括减震筒体、滑动设置在减震筒体上端的减震杆体、固定设置在减震杆体下端的减震活塞，减震筒体的上端设置有润滑座，润滑座的中心处贯穿设置有连接孔，减震杆体滑动设置连接孔的内侧，连接孔的内侧开设有环状润滑槽，润滑座的上端开设有润滑通道，润滑座的上端可拆卸设置有注脂装置，注脂装置的出脂孔与润滑通道的上端开口连通。使用时，可通过注脂装置将润滑脂注入到润滑通道中，之后润滑通道中的润滑脂可在压力作用下进入到环状润滑槽中。当减震杆体在连接孔的内侧滑动时，位于环状润滑槽中的润滑脂可涂覆在减震杆体的外壁处，用以降低减震杆体与减震筒体之间的摩擦，使得上述减震器具有响应速度更快的优势。

本发明授权一种低摩擦减震器在权利要求书中公布了：1.一种低摩擦减震器，包括减震筒体1、滑动设置在所述减震筒体1上端的减震杆体2、固定设置在所述减震杆体2下端的减震活塞3，所述减震活塞3滑动设置在所述减震筒体1的内侧，其特征是：所述减震筒体1的上端设置有润滑座4，所述润滑座4的中心处贯穿设置有连接孔5，所述减震杆体2滑动设置所述连接孔5的内侧，所述连接孔5的内侧开设有环状润滑槽6，所述润滑座4的上端开设有连通所述环状润滑槽6的润滑通道7，所述润滑座4的上端可拆卸设置有注脂装置8，所述注脂装置8的出脂孔与所述润滑通道7的上端开口连通，用以向所述润滑通道7中注入润滑脂； 所述注脂装置8包括注脂筒81、滑动设置在所述注脂筒81内侧的注脂活塞82、用以驱动所述注脂活塞82向下滑动的驱动机构83； 所述驱动机构83包括驱动外套831、设置在所述驱动外套831内侧的驱动内杆832，所述驱动外套831螺纹连接在所述注脂筒81的上端外侧，所述驱动内杆832的下端与所述注脂活塞82的上端相抵触； 所述注脂筒81外侧的螺纹为右旋螺纹，所述驱动外套831的上端外侧开设有若干驱动凹槽10，且若干所述驱动凹槽10沿所述驱动外套831的周向均匀分布，所述驱动外套831的上端外侧套设有驱动套环11，所述驱动套环11的内侧开设有安装槽12，所述安装槽12中依次设置有外推弹簧13以及驱动凸块14，所述外推弹簧13通过弹力驱使所述驱动凸块14向所述安装槽12的外侧滑动，所述驱动凸块14凸出于所述安装槽12的端部设置有引导斜面15，当所述驱动套环11逆时针转动时，所述驱动凹槽10的槽口挤压所述引导斜面15并驱使所述驱动凸块14向所述安装槽12内侧滑动； 所述驱动机构83还包括驱动拉索833以及复位件834，所述驱动拉索833与所述驱动套环11连接，用以驱动所述驱动套环11顺时针转动； 驱动拉索833远离驱动套环11的端部与摩托车车架上额外增设的把手连接。

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