芜湖埃科泰克动力总成有限公司;奇瑞汽车股份有限公司付馨勃获国家专利权
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龙图腾网获悉芜湖埃科泰克动力总成有限公司;奇瑞汽车股份有限公司申请的专利发电机调速的方法、装置及存储介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119568116B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411791850.8,技术领域涉及:B60W20/10;该发明授权发电机调速的方法、装置及存储介质是由付馨勃;耿丽珍;周之光设计研发完成,并于2024-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本发电机调速的方法、装置及存储介质在说明书摘要公布了:本申请公开了发电机调速的方法、装置及存储介质,属于车辆控制技术领域。方法包括:基于动力电池当前允许的发电功率和发动机的转速计算发动机的第一扭矩,第一扭矩为达到动力电池当前允许的最大发电功率,发动机需要提供的扭矩;基于第一扭矩确定发动机扭矩偏差;基于发动机扭矩偏差、发电机允许的最大负扭矩、发电机的转速和发动机的转速计算发动机的扭矩上限;基于整车消耗功率、动力电池的放电功率和发电机的转速反算发动机的第二扭矩;响应于第二扭矩大于发动机的扭矩上限,基于第二扭矩和发动机的扭矩上限释放发电机的调速功率。保证发电机调速的准确性,从而保证车辆供电系统的安全。
本发明授权发电机调速的方法、装置及存储介质在权利要求书中公布了:1.一种发电机调速的方法,其特征在于,所述方法包括: 获取动力电池当前允许的发电功率、动力电池的放电功率、整车消耗功率、发电机允许的最大负扭矩、发电机的转速和发动机的转速; 基于所述动力电池当前允许的发电功率和所述发动机的转速计算发动机的第一扭矩,所述第一扭矩为达到所述动力电池当前允许的最大发电功率,所述发动机需要提供的扭矩; 基于所述第一扭矩确定发动机扭矩偏差; 基于所述发动机扭矩偏差、所述发电机允许的最大负扭矩、所述发电机的转速和所述发动机的转速计算所述发动机的扭矩上限; 基于所述整车消耗功率、动力电池的放电功率和发电机的转速反算所述发动机的第二扭矩; 响应于所述第二扭矩大于所述发动机的扭矩上限,基于所述第二扭矩和所述发动机的扭矩上限释放所述发电机的调速功率; 所述基于所述第一扭矩确定发动机扭矩偏差,包括: 基于所述第一扭矩的数值确定所述第一扭矩属于的扭矩区间; 获取所述扭矩区间对应的所述发动机扭矩偏差; 所述基于所述发动机扭矩偏差、所述发电机允许的最大负扭矩、所述发电机的转速和所述发动机的转速计算所述发动机的扭矩上限,包括: 将所述发动机扭矩偏差、发电机允许的最大负扭矩、所述发电机的转速和所述发动机的转速带入计算所述发动机的扭矩上限的公式,得到所述发动机的扭矩上限; 其中,所述计算所述发动机的扭矩上限的公式包括: 所述为所述发动机的扭矩上限,所述为发电机允许的最大负扭矩,所述为所述发动机的转速,所述为所述发电机的转速,所述为所述发动机扭矩偏差; 所述基于所述整车消耗功率、动力电池的放电功率和发电机的转速反算所述发动机的第二扭矩,包括: 获取发电机的效率; 将所述整车消耗功率、动力电池的放电功率和发电机的转速带入计算所述发动机的第二扭矩的公式,得到所述发动机的第二扭矩; 其中,所述计算所述发动机的第二扭矩的公式包括: 所述为所述整车消耗功率,所述为所述动力电池的放电功率,所述为所述发电机的效率,所述为所述发电机的转速。
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