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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七〇四研究所;上海衡拓船舶设备有限公司申请的专利一种全航速电驱减摇鳍综合加载试验装置和试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119437682B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411576210.5，技术领域涉及：G01M13/00；该发明授权一种全航速电驱减摇鳍综合加载试验装置和试验方法是由蒋衡捷;康义星;尤方俊;吴悦;杨万富;邵昱;白韬光设计研发完成，并于2024-11-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种全航速电驱减摇鳍综合加载试验装置和试验方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种全航速电驱减摇鳍综合加载试验装置和试验方法，属于船舶技术领域，综合加载试验装置包括加载系统和监测系统；加载系统包括万向联轴节、转叶油缸、加载机组、综合加载控制器、控制箱、启动箱；全航速电驱减摇鳍的执行机构的鳍轴通过万向联轴节与转叶油缸相连；转叶油缸的进出油口与加载机组分别管路连接；综合加载控制器根据控制箱传递的转鳍指令切换加载模式，并将相应的调定压力输出至加载机组，加载机组根据调定压力对转叶油缸加载；启动箱根据控制箱输送的转鳍指令控制执行机构进行转鳍动作。本发明可满足全航速电驱减摇鳍在常规航速、零航速工况下的试验需要，并对综合加载试验的全过程实时监测与记录。

本发明授权一种全航速电驱减摇鳍综合加载试验装置和试验方法在权利要求书中公布了：1.一种全航速电驱减摇鳍综合加载试验装置，其特征在于，所述综合加载试验装置包括加载系统和监测系统；所述加载系统用于对被试验的全航速电驱减摇鳍进行加载；所述监测系统用于对全航速电驱减摇鳍的耐久状态进行全局、全时的监测与记录； 所述加载系统包括万向联轴节4、转叶油缸6、加载机组8、综合加载控制器9、控制箱10、启动箱11；所述全航速电驱减摇鳍的执行机构12的鳍轴通过所述万向联轴节4与所述转叶油缸6相连；所述转叶油缸6的进出油口与所述加载机组8分别管路连接；所述综合加载控制器9与所述加载机组8和所述控制箱10分别数据相连；所述综合加载控制器9根据所述控制箱10传递的转鳍指令切换加载模式，并将相应的调定压力输出至所述加载机组8，所述加载机组8根据调定压力对所述转叶油缸6加载；所述综合加载控制器9按如下公式计算调定压力P： 零航速加载模式：； 常规航速加载模式：； 上述中，α为转鳍角度；ω为转鳍角速度；为角加速度；ρ为海水密度；V为对水速度；A为鳍面积；b为鳍平均弦长；C为鳍力矩系数；l为关于角加速度的零航速力矩系数；k为关于角速度的零航速力矩系数；为满鳍角；为转叶油缸每MPa产生的力矩； 所述控制箱10通过所述启动箱11与所述执行机构12数据相连；所述启动箱11根据所述控制箱10输送的转鳍指令控制所述执行机构12进行转鳍动作。

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