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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利转向装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119190167B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411145487.2，技术领域涉及：B62D1/04；该发明授权转向装置及车辆是由赵岑;汪海正;丁珺设计研发完成，并于2024-08-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本转向装置及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供了一种转向装置及车辆，涉及车辆部件技术领域。根据本申请提供的转向装置，转向装置的中部机构包括多个联动构件，每个联动构件均与对应的握持组件铰接，因此当每个联动构件运动时，均有对应的握持组件的姿态发生变化，最终呈现收纳姿态和展开姿态。由此，根据本申请实施例提供的转向装置，能够根据所需呈现的握持机构的形态，调整相应的联动构件进行运动，而保持其余联动构件不进行运动，使得握持组件呈现不同的姿态，进而满足不同的操控需求，在握持组件完全收纳和完全展开之间为握持组件提供了多级展开姿态的选择。

本发明授权转向装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种转向装置，其特征在于，所述转向装置被配置为能够被操控，以控制车辆转向，所述转向装置包括： 中部机构，所述中部机构包括彼此连接的居中部和转向柱； 握持机构，所述握持机构包括多个握持组件，所述多个握持组件围设在所述居中部的外侧，所述握持组件与所述居中部铰接； 其中，所述中部机构还包括多个联动构件，每个所述联动构件与所述多个握持组件中的部分所述握持组件铰接，每个所述联动构件与所述转向柱可活动地连接，以能够沿着所述转向柱运动； 其中，每个所述联动构件以及对应的所述握持组件均被配置为能够被驱动，以使得所述握持组件具有收拢于所述转向柱的外侧的收纳姿态和展开于所述居中部的外侧的展开姿态； 至少两个联动构件以如下方式配置： 连接于所述联动构件的所述握持组件中具有彼此相对的两组所述握持组件； 所述至少两个联动构件套设于所述转向柱，所述转向装置包括驱动构件，所述驱动构件套设于所述转向柱，并位于所述至少两个联动构件中相邻的两个联动构件之间； 其中，所述驱动构件在所述相邻的两个联动构件之间运动，以分别抵接所述相邻的两个联动构件； 其中，所述驱动构件抵接所述相邻的两个联动构件中靠近所述居中部的联动构件，以驱动该联动构件呈现展开姿态；所述驱动构件抵接所述相邻的两个联动构件中远离所述居中部的联动构件，以驱动该联动构件呈现收纳姿态； 所述相邻的两个联动构件在所述转向柱的延伸方向上能够部分地重叠； 其中，每个所述联动构件包括第一轴段和第二轴段，所述第一轴段和所述第二轴段具有相同内径的通孔，第二轴段开设有用于与转向柱上的花键配合的花键， 所述第二轴段形成有沿着轴向延伸的两个缺口部，所述缺口部使得第二轴段形成为彼此相对的两块弧形片状结构， 两个所述联动构件中位于下方的联动构件的第二轴段从位于上方的联动构件的下侧穿入到位于上方的联动构件的通孔内，并且位于下方的联动构件的第二轴段所具有的两块弧形片状结构的部分分别位于位于上方的联动构件的两个缺口部内。

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