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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利充电控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119182195B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410871529.4，技术领域涉及：H02J7/00；该发明授权充电控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品是由刘凡;李强;文柳;贾锋涛;周峰设计研发完成，并于2024-07-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本充电控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品在说明书摘要公布了：本申请公开了一种充电控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，属于车辆领域。该方法包括：获取蓄电池充电过程中的当前荷电状态SOC；基于当前SOC，确定蓄电池对应的目标充电电压；基于目标充电电压以及历史充电电压，修正目标充电电压，以使得修正后的目标充电电压与历史充电电压之间的差值小于或等于最大跳变阈值，历史充电电压为本次充电过程中蓄电池上一时刻的充电电压，最大跳变阈值用于指示蓄电池充电过程中的充电电压单次调整的最大变化量；基于修正后的目标充电电压为蓄电池充电。本申请通过对目标充电电压进行修正，使得蓄电池的充电电压与上一时刻的历史充电电压能够保持较小的电压变化，提高蓄电池的充电稳定性。

本发明授权充电控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品在权利要求书中公布了：1.一种充电控制方法，其特征在于，所述方法包括： 获取蓄电池充电过程中的当前荷电状态SOC； 确定所述当前荷电状态SOC与目标SOC之间的SOC差值，并确定所述SOC差值对应的目标充电电流，所述目标SOC是指所述蓄电池本次充电要达到的SOC；获取所述蓄电池的当前充电电流，并确定所述当前充电电流和所述目标充电电流之间的电流差；确定所述电流差对应的理论充电电压，并将所述理论充电电压确定为所述蓄电池对应的目标充电电压； 在所述目标充电电压大于历史充电电压，且所述目标充电电压与所述历史充电电压之间的电压差值大于第一电压调整阈值的情况下，将所述目标充电电压修正为所述历史充电电压和所述第一电压调整阈值的和值，所述第一电压调整阈值小于或等于最大跳变阈值，所述历史充电电压为本次充电过程中所述蓄电池上一时刻的充电电压，所述最大跳变阈值用于指示所述蓄电池充电过程中的充电电压单次调整的最大变化量； 在所述目标充电电压小于所述历史充电电压，且所述历史充电电压与所述目标充电电压之间的电压差值大于第二电压调整阈值的情况下，将所述目标充电电压修正为所述历史充电电压和所述第一电压调整阈值的差值，所述第二电压调整阈值小于或等于所述最大跳变阈值； 基于修正后的目标充电电压为所述蓄电池充电。

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